详情

原文传递一种三轮摩托上的后桥差速机构

专利名称：	一种三轮摩托上的后桥差速机构
摘要：	本发明公开了一种三轮摩托上的后桥差速机构，包括车架、左后轮和右后轮，左后轮连接第一输出轴，右后轮连接第二输出轴，第一输出轴和第二输出轴分别转动连接在传动套上，第一输出轴靠近传动套的一侧固定连接第一转盘，第二输出轴靠近传动套的一侧固定连接第二转盘，传动套的两侧分别设置第一电磁铁组和第二电磁铁组，第一转盘与第二转盘上分别设置第一铁块组和第二铁块组，第一铁块组与第一电磁铁组相对齐，第二铁块组与第二电磁铁组相对齐，车架上设置有输入轴，输入轴带动传动套做减速转动，车架上还设置电控系统，电控系统用于控制第一电磁铁组和第二电磁铁组通电产生磁力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江长铃川豹摩托车有限公司
发明人：	施步福;曹洪涛;王子明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910406936.7
公开号：	CN110077228A
代理机构：	北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李铭
分类号：	B60K17/16(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	321300 浙江省金华市永康市城西新区花城东路189号
主权项：	1.一种三轮摩托上的后桥差速机构，包括车架、左后轮和右后轮，其特征在于：所述左后轮连接第一输出轴，所述右后轮连接第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴分别转动连接在传动套上，所述第一输出轴和所述第二输出轴与所述传动套通过轴承连接，所述第一输出轴靠近所述传动套的一侧固定连接第一转盘，所述第二输出轴靠近所述传动套的一侧固定连接第二转盘，所述传动套的两侧分别设置第一电磁铁组和第二电磁铁组，所述第一转盘与所述第二转盘上分别设置第一铁块组和第二铁块组，所述第一铁块组与所述第一电磁铁组相对齐，所述第二铁块组与所述第二电磁铁组相对齐，所述车架上设置有输入轴，所述输入轴带动所述传动套做减速转动，所述传动套的一侧为锥齿轮结构，所述输入轴的一端为锥齿轮结构，所述输入轴与所述传动套相啮合，所述输入轴带动所述传动套绕所述第一输出轴和第二输出轴的轴心转动，所述车架上还设置电控系统，所述电控系统用于控制所述第一电磁铁组和第二电磁铁组通电产生磁力。 2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托上的后桥差速机构，其特征在于：当车辆向右转弯时，设转弯角度为β，前后轮距为a，左右后轮轮距为b，所述左后轮的转弯半径R=a/sin(β）+（b/2）,所述右后轮的转弯半径r=a/sin(β）-（b/2）,所述第二电磁铁组的通断时间比例为r/R；当车辆向左转弯时，设转弯角度为β，前后轮距为a，左右后轮轮距为b，所述右后轮的转弯半径R=a/sin(β）+（b/2）,所述左后轮的转弯半径r=a/sin(β）-（b/2）,所述第一电磁铁组的通断时间比例为r/R。 3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托上的后桥差速机构，其特征在于：所述输入轴的转动通过车辆的发动机带动。
所属类别：	发明专利