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原文传递电动三轮摩托车后桥总成

专利名称：	电动三轮摩托车后桥总成
摘要：	本实用新型提供一种电动三轮摩托车后桥总成，包括后桥壳体，左半轴套管，右半轴套管，左半轴，右半轴，减速机构，差速器和直流电动机，减速机构包括双齿轮轴和二级减速齿轮，双齿轮轴上同轴设有直径不同的两个圆柱齿轮；差速器包括对称设置的左转体和右转体，二级减速齿轮固定在左转体和右转体之间，二级减速齿轮的内圆径向设置一传递力矩的行星轴，该行星轴上设有两个行星锥齿轮，行星锥齿轮同时与左半轴的锥齿轮和右半轴的锥齿轮相啮合。本实用新型缩短了直流电动机与后桥之间的动力传递距离，因此降低了动力传递的损耗，同时通过采用齿轮结构来传递动力也降低了后桥总成的机械磨损，延长了后桥总成的使用寿命，进而降低了使用成本。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	重庆动霸机械制造有限公司
发明人：	粱道明
专利状态：	有效
申请日期：	2011-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120085415.5
公开号：	CN202029986U
分类号：	B62M11/14(2006.01)I
申请人地址：	400082 重庆市大渡口区八桥镇民乐村二社
主权项：	一种电动三轮摩托车后桥总成，包括后桥壳体（1）、固定在后桥壳体（1）两侧的左半轴套管（2）和右半轴套管（3），其中，左半轴套管（2）中设有左半轴（4），右半轴套管（3）中设有右半轴（5），所述左半轴（4）的一端和所述右半轴（5）的一端分别设有锥齿轮（4a、5a），其特征在于：还包括减速机构、差速器和设有轴齿轮（6a）的直流电动机（6），其中，所述减速机构包括双齿轮轴和二级减速齿轮（8），所述双齿轮轴上同轴设有直径不同的两个圆柱齿轮，其中直径大的一个圆柱齿轮为用于与所述直流电动机（6）的轴齿轮（6a）相啮合的一级减速齿轮（7a），直径小的圆柱齿轮（7b）与所述二级减速齿轮（8）啮合；所述差速器包括对称设置的左转体（9）和右转体（10），各转体（9、10）均设有轴向贯通的内腔，所述左半轴的锥齿轮（4a）位于左转体（9）的内腔中，所述右半轴的锥齿轮（5a）位于右转体（10）的内腔中；所述二级减速齿轮（8）固定在左转体（9）和右转体（10）之间，所述二级减速齿轮（8）的内圆径向设置一传递力矩的行星轴（11），该行星轴（11）上设有两个行星锥齿轮（12a、12b），所述行星锥齿轮（12a、12b）同时与左半轴的锥齿轮（4a）和右半轴的锥齿轮（5a）相啮合。
所属类别：	实用新型