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原文传递一种用于减震装置底座的稳定装置

专利名称：	一种用于减震装置底座的稳定装置
摘要：	本发明公开了一种用于减震装置底座的稳定装置，涉及到发动机领域，包括固定板，固定板的下表面两侧均固定连接有弹性垫圈，固定板的上表面两侧均固定连接有固定架，固定架的一侧上下两端均固定连接有连接块，两个连接块相靠近的一侧分别固定连接滑柱的两端，滑柱的两端均套接有滑套，滑套的一端固定连接第一弹簧的一端，滑套的一侧中部活动连接活动杆的一端，活动杆的另一端活动连接固定件的一侧中部，固定件的另一侧固定连接发动机固定箱的一侧中部。本发明通过在固定板与汽车底座之间设置弹性垫圈，能够避免固定板发生震动时对汽车底座造成损伤，通过固定架和连接块的配合使用，能够将滑柱以及滑套固定。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江捷力五金机械科技有限公司
发明人：	肖春生;肖春林;赖龙伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910439713.0
公开号：	CN110077218A
代理机构：	北京风雅颂专利代理有限公司
代理人：	陈宙
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	313100 浙江省湖州市长兴县虹星桥镇毕家村
主权项：	1.一种用于减震装置底座的稳定装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的下表面两侧均固定连接有弹性垫圈(2)，所述固定板(1)的上表面两侧均固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的一侧上下两端均固定连接有连接块(4)，两个所述连接块(4)相靠近的一侧分别固定连接滑柱(5)的两端，所述滑柱(5)的两端均套接有滑套(6)，所述滑套(6)的一端固定连接第一弹簧(7)的一端，所述第一弹簧(7)远离滑套(6)的一端与连接块(4)固定连接，所述滑套(6)的一侧中部活动连接活动杆(8)的一端，所述活动杆(8)的另一端活动连接固定件(9)的一侧中部，所述固定件(9)的另一侧固定连接发动机固定箱(10)的一侧中部，所述发动机固定箱(10)的顶端固定安装有盖体(11)；所述盖体(11)的下表面两侧均固定连接有固定块(12)，所述发动机固定箱(10)的顶部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部设置有扣合块(14)，所述扣合块(14)的上下两侧均与滑槽(13)的内壁贴合连接；所述扣合块(14)远离拉杆(15)的一端呈弧状，所述扣合块(14)的一端中部固定连接拉杆(15)的一端，所述拉杆(15)的表面贴合连接有第二弹簧(16)，所述拉杆(15)的另一端固定连接有拉环(17)，所述发动机固定箱(10)的底端固定连接有第一支撑板(18)，所述第一支撑板(18)的下表面固定连接第一伸缩杆(19)的顶端，所述第一伸缩杆(19)的表面贴合连接有减震弹簧(20)，所述第一伸缩杆(19)的底端固定连接第二支撑板(21)的上表面，所述第二支撑板(21)的下表面与活动槽(26)的内底壁贴合连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于减震装置底座的稳定装置，其特征在于：所述第二支撑板(21)的上表面两侧均贴合连接有限位块(22)；所述限位块(22)的一端固定连接有挡板(23)。 3.根据权利要求2所述的一种用于减震装置底座的稳定装置，其特征在于：所述挡板(23)的一侧中部固定连接第二伸缩杆(24)的一端；所述第二伸缩杆(24)的表面贴合连接有第三弹簧(25)。 4.根据权利要求1所述的一种用于减震装置底座的稳定装置，其特征在于：所述固定板(1)的上表面中部开设有活动槽(26)；所述活动槽(26)的一侧内壁与第二伸缩杆(24)远离挡板(23)的一端固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种用于减震装置底座的稳定装置，其特征在于：所述弹性垫圈(2)的中部固定连接有螺栓(27)；所述螺栓(27)的一端螺纹连接有螺帽(28)。 6.根据权利要求1所述的一种用于减震装置底座的稳定装置，其特征在于：所述固定板(1)的两端均通过螺栓(27)固定连接汽车底座(29)的两端；所述盖体(11)的中部开设有观孔。 7.根据权利要求1所述的一种用于减震装置底座的稳定装置，其特征在于：所述固定块(12)的一侧中部开设有扣合槽；所述扣合块(14)远离拉杆(15)的一端插入扣合槽并与扣合槽相适配。 8.根据权利要求1所述的一种用于减震装置底座的稳定装置，其特征在于：所述滑槽(13)的一侧内壁开设有活动通孔；所述拉杆(15)远离扣合块(14)的一端位于活动通孔内并与活动通孔的内壁贴合连接。
所属类别：	发明专利