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用于使机动车内部通风的通风装置
| 专利名称： | 用于使机动车内部通风的通风装置 |
| 摘要： | 本发明涉及用于对机动车内部进行通风的通风装置(1)，其包括空气引导元件(2)，该空气引导元件(2)包括至少一个用于使内部通风的空气出口(8，10)，并且包括声阻尼元件(11)，其布置在空气引导元件(2)中，并且借助于该声阻尼元件，能够减小在空气出口(8，10)处产生的声压级。为了形成具有改进的声学特性的这种通风装置(1)，根据本发明，阻尼元件(11)设计为亥姆霍兹共振器。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 尤姆弗泰克有限公司 |
| 发明人： | R·巴克;J·比尔曼 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-09-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-06T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780060415.X |
| 公开号： | CN110099810A |
| 代理机构： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 周积德 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 德国诺特海姆 |
| 主权项： | 1.用于使机动车内部通风的通风装置(1)，包括空气引导元件(2)，该空气引导元件包括至少一个用于使内部通风的空气出口(8，10)，并且包括设置在所述空气引导元件(2)中的声阻尼元件(11)，通过该声阻尼元件能够减小在所述空气出口(8，10)处产生的声压级， 其特征在于 所述阻尼元件(11)形成为亥姆霍兹共振器。 2.根据权利要求1所述的通风装置(1)， 其特征在于 所述阻尼元件(11)由彼此耦合的多个亥姆霍兹共振器(12，13，14)形成。 3.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置(1)， 其特征在于 所述阻尼元件(11)包括多个特别是圆形的开口(18，19，20)。 4.根据权利要求3所述的通风装置(1)， 其特征在于 所述阻尼元件(11)包括多个相同尺寸的开口(18，19，20)和具有至少两种不同尺寸的开口。 5.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置(1)， 其特征在于 声压级通过所述阻尼元件(11)在设置用于使内部通风的所述通风装置(1)的不同空气出口(8，10)处彼此匹配。 6.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置(1)， 其特征在于 所述空气引导元件(2)包括两个不同长度的空气引导通道(7，9)，两个空气引导通道从空气入口(3，4，5)延伸到设置用于使内部通风的相应的空气出口(8，10)，并且所述阻尼元件(11)设置在较短的空气引导通道(7)中。 7.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置(1)， 其特征在于 除了所述阻尼元件(11)之外，吸声材料，特别是泡沫或非织造织物设置在所述空气引导元件(2)中。 8.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置(1)， 其特征在于 所述阻尼元件(11)至少大部分由非泡沫塑料形成。 9.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置(1)， 其特征在于 所述阻尼元件(11)至少基本上完全横跨所述空气引导元件(2)的横截面延伸。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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