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原文传递一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法

专利名称：	一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法
摘要：	本发明公开了一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，包括以下步骤：近期正常工况下固定备用牵引变电所，备用牵引变电所处的SVG投入使用；近期出现解列故障时备用牵引变电所投入使用，解列所的SVG投入使用；远期正常工况下所有牵引变电所和及其SVG投入；当出现牵引变电所解列，系统恢复到近期正常工况或者近期解列工况结构；本发明可实现近、远期牵引变压器容量统一，减少牵引变电所数量，充分利用牵引变压器过负荷能力，提高列车再生制动能量利用率，节省了投资。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	刘炜;唐一文;刘童童;刘雪晴;王辉;王创;张戬;赵佳微;周瑞兵;桑国阳;李富强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910302252.2
公开号：	CN110077288A
代理机构：	成都信博专利代理有限责任公司
代理人：	王沙沙
分类号：	B60M3/00(2006.01);B;B60;B60M;B60M3
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处
主权项：	1.一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，其特征在于，近期正常工况下固定备用部分牵引变电所，备用牵引变电所处的SVG投入使用；近期出现解列故障时备用牵引变电所投入使用，解列所的SVG投入使用；远期正常工况下所有牵引变电所和及其SVG投入；当出现牵引变电所解列，系统恢复到近期正常工况或者近期解列工况结构。 2.根据权利要求1所述的一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：确定牵引变电所数量，其中近期投入的牵引变电所数量为NTs，固定备用牵引变电所数量为NTsst；步骤2：近期运量时，确定近期牵引变电所的牵引变压器容量区间；步骤3：远期运量下，确定所有变电所的牵引变压器容量区间；步骤4：比较步骤2和步骤3得到的区间，得到近期和远期牵引变压器容量的重合区间。SVG容量的选取：选取牵引变压器容量后，取牵引变压器容量对应SVG容量最大值。 3.根据权利要求2所述的一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，其特征在于，所述步骤4中若重合区间不存在则考虑以下情况：若第i个牵引变电所，近期牵引变压器最大安装容量小于远期时最小安装容量，若近期到远期多支出的固定费用大于更换牵引变压器的投资，则变压器容量按照近期设置，定期进行变压器更换，反之按照远期设置；若第i个牵引变电所，近期时牵引变压器最小安装容量大于远期时最大安装容量，将第i个牵引所附近的备用所投入，计算近期第NTsst+1方案下的牵引变压器和SVG容量区间，重新进行比较；其中i＝1,2,…,NTs+NTsst。 4.根据权利要求2所述的一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，其特征在于，所述静止无功发生器SVG设置在牵引变电所内，通过隔离变压器接在牵引变电所次边母线上；静止无功发生器SVG通过隔离变压器接在牵引变电所次边母线上；牵引变电所内含电分相，牵引变电所之间设置分区所。
所属类别：	发明专利