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原文传递一种适用于市域铁路的扣件系统

专利名称：	一种适用于市域铁路的扣件系统
摘要：	本发明公开了一种适用于市域铁路的扣件系统，属于市域铁路相关技术领域，其通过对应设置弹性垫板、铁垫板和偏心复合衬套，结合弹条、绝缘轨距块、连接组件和紧固组件等组件，利用上述各结构的组合匹配，可有效实现市域铁路钢轨在轨枕上的设置，大大提高扣件系统抵抗横向力的性能，并能实现一定程度上的轨距调整。本发明的适用于市域铁路的扣件系统，其结构简单，设置简便，可靠性强，能有效实现市域铁路钢轨在轨枕上的设置和一定范围内的轨距调整，且扣件系统抵抗横向力的性能较强，能有效避免连接螺栓的失效，提升连接螺栓的使用寿命，降低市域铁路运营过程中的检修维护成本，具有较好的应用前景和推广价值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉坤能轨道系统技术有限公司
发明人：	梅海军;喻琦;许亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910492558.9
公开号：	CN110158373A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E01B9/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B9
申请人地址：	436070 湖北省鄂州市葛店开发区东湖高新智慧城第16幢1层01号
主权项：	1.一种适用于市域铁路的扣件系统，包括可在轨枕顶面由下至上依次设置的绝缘缓冲垫板、弹性垫板和铁垫板，以及可将上述垫板固定在所述轨枕上的连接组件，其特征在于，还包括对应所述连接组件设置的偏心复合衬套；所述偏心复合衬套包括呈圆柱形的套体和呈圆形板状结构的端帽，所述端帽同轴设置在所述套体的一侧端面上，并沿轴向开设有贯穿所述套体和所述端帽的通孔，即螺栓连接孔，以用于所述连接组件中的连接螺栓可对应穿过；且所述螺栓连接孔与所述套体偏心设置，两者的轴线相互平行并间隔一定的距离；以及在所述端帽的外周上开设有多个贯穿端帽两端面并呈圆弧形的缺口，即限位缺口，各所述限位缺口与所述螺栓连接孔轴线的距离不等；所述铁垫板大体呈板状结构，其两端分别对应所述偏心复合衬套开设有贯穿两端面的连接孔，所述连接孔的内径大于所述套体的外径并小于所述端帽的外径，使得所述偏心复合衬套可以其套体对应穿过所述连接孔并以其端帽限位；且分别在两所述连接孔的一侧设置有限位柱，所述限位柱对应所述限位缺口设置，其设置在所述铁垫板的顶面上，并可在所述偏心复合衬套与所述连接孔匹配后嵌入对应的限位缺口，以防止所述偏心复合衬套在应用过程中的绕轴转动；相应地，两所述限位柱中的一根设置在其对应的连接孔背离另一个连接孔的一侧，并与两所述连接孔的轴线共平面设置，且两所述限位柱的间距等于两连接孔轴线的距离；所述弹性垫板设置在所述铁垫板与所述绝缘缓冲垫板之间，其两端分别对应两所述连接孔开设有连接通孔，所述连接通孔可在所述铁垫板与所述弹性垫板对应设置后与对应的连接孔同轴对正；且所述套体的长度大于所述连接孔的长度并小于所述连接孔与所述连接通孔的长度之和；继而所述扣件系统的各垫板可通过成对设置的所述偏心复合衬套和所述连接组件对应连接在所述轨枕上，并可通过两所述偏心复合衬套的同时转动实现对应限位缺口的切换，从而实现所述铁垫板上方的钢轨轨距调整。 2.根据权利要求1所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，所述螺栓连接孔的内周壁面上沿环向固定设置有一定厚度的缓冲层。 3.根据权利要求1或2所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，所述铁垫板上成对开设有贯穿两端面并呈长腰型的紧固孔，并对应所述紧固孔设置有紧固组件；所述紧固组件包括可对应匹配的T型螺栓和螺母；所述紧固孔沿纵向开设，对应其沿横向的两侧在所述铁垫板的底面上分别开设有连通所述紧固孔的弧形盲孔，并对应在该紧固孔的横向两侧形成斜向相对的两个限位凸起，继而所述T型螺栓可从所述铁垫板的底面穿过所述紧固孔，并使得所述T型螺栓的螺帽可完全嵌入两所述弧形盲孔中，且由两所述限位凸起进行环向限位。 4.根据权利要求3所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，还包括设置在所述铁垫板中部上方的轨下垫板，钢轨可对应放置在所述轨下垫板的上方；且所述铁垫板沿纵向的两侧壁面上分别对应所述轨下垫板设置有限位凸台，所述限位凸台的顶部突出于所述铁垫板的顶面，以对所述轨下垫板的纵向移动限位。 5.根据权利要求4所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，还包括弹条和绝缘轨距块，并对应在所述铁垫板顶面的两端分别对应所述紧固孔设置有挡肩和支撑凸台；两所述挡肩分设于所述轨下垫板放置区域的两侧，其可用于所述轨下垫板的横向限位，以及抵接所述绝缘轨距块背离所述钢轨的一侧；所述支撑凸台设置在所述连接孔和所述紧固孔之间，其可用于所述弹条尾端的放置。 6.根据权利要求5所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，所述绝缘轨距块可抵接所述钢轨轨底侧壁面的折边外侧壁面上对应所述挡肩设置有挡肩凸起，其为分设于该折边外侧壁面两端的两个，并在两挡肩凸起之间形成有可容置所述挡肩的限位凹槽，以使得所述绝缘轨距块对应设置时，各所述挡肩可分别嵌入对应的限位凹槽中，从而实现所述绝缘轨距块的纵向限位。 7.根据权利要求1～6中任一项所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，所述限位缺口的开设数量为2～6个。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，所述限位缺口为依次间隔90°开设的三个，且间隔180°的两所述限位缺口的连线分别过所述螺栓连接孔的轴线和所述套体的轴线。 9.根据权利要求3所述的适用于市域铁路的扣件系统，其中，所述弹性垫板的顶面上对应所述T型螺栓的螺帽开设有沉孔，即所述沉孔为沿横向间隔开设的两个，且所述沉孔为盲孔或者通孔。
所属类别：	发明专利