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原文传递乘客登机桥

专利名称：	乘客登机桥
摘要：	本发明涉及一种乘客登机桥，包括：隧道(2)，其具有第一隧道段(3)和第二隧道段(4)的，隧道段(3，4)能够伸缩以沿着主滑动方向(D)调节隧道(2)的长度；多个轴承(5)，其适配为相对于彼此可滑动地支撑隧道段(3，4)，多个轴承(5)具有连接到第一隧道段(3)的至少一个轴承轨(6)和连接到第二隧道段(4)的至少一个轴承滑架(10)，其中，轴承轨(6)包括平面第一水平支承表面(7)，其中，轴承滑架(10)包括平面第二水平支承表面(13)，第二水平支承表面(13)适配为伸缩期间沿着平面第一水平支承表面(7)滑动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	西班牙;ES
申请人：	蒂森克虏伯电梯创新中心股份公司
发明人：	胡安·多明戈·冈萨雷斯潘蒂加;爱德华多·莫兰加西亚
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201780079466.7
公开号：	CN110099849A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	柳春雷
分类号：	B64F1/305(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	西班牙希洪
主权项：	1.一种乘客登机桥，包括：隧道(2)，其具有第一隧道段(3)和第二隧道段(4)，所述隧道段(3，4)能够伸缩以沿着主滑动方向(D)调节所述隧道(2)的长度；多个轴承(5)，其适配为相对于彼此可滑动地支撑所述隧道段(3，4)，所述多个轴承(5)具有连接到所述第一隧道段(3)的至少一个轴承轨(6)和连接到所述第二隧道段(4)的至少一个轴承滑架(10)，其中，所述轴承轨(6)包括平面第一水平支承表面(7)，其特征在于，所述轴承滑架(10)包括平面第二水平支承表面(13)，所述平面第二水平支承表面(13)适配为在伸缩期间沿着所述平面第一水平支承表面(7)滑动。 2.根据前述权利要求所述的乘客登机桥，其特征在于，所述轴承滑架(10)包括：轴承座(11)，其附接至所述第二隧道(4)，和轴承瓦(12)，其承载所述平面第二水平支承表面(13)，其中，所述轴承瓦(12)可倾斜地连接到所述承载座(11)，特别是通过第一铰链(16)可倾斜地连接到所述承载座(11)。 3.根据前述权利要求所述的乘客登机桥，其特征在于，所述轴承座(12)沿着第一轴线(X)可倾斜地连接到所述轴承座(11)，所述第一轴线(X)水平对齐并且垂直于所述主滑动方向(D)。 4.根据前述权利要求所述的乘客登机桥，其特征在于，所述轴承座(12)附加地沿着第二轴线(Z)和/或沿着第三竖直轴线(Y)可倾斜地连接到所述轴承座(11)，所述第二轴线(Z)水平对齐并且平行于所述主滑动方向(D)。 5.根据前述权利要求中任一项所述的乘客登机桥，其特征在于，所述轴承轨(6)包括平面第一竖直引导表面(8)，并且所述轴承滑架(10)包括平面第二竖直引导表面(14)，所述第二竖直引导表面(14)与平面第一竖直引导表面(8)可滑动地接触。 6.根据前述权利要求所述的乘客登机桥，其特征在于，所述轴承滑架(10)包括：引导座(11)，其附接至所述第二隧道(4)，和引导瓦(15)，其承载所述平面第二竖直引导表面(14)，其中，所述引导瓦(15)可倾斜地连接到所述轴承座(11)，特别是通过第一铰链(16)和/或通过第二铰链(17)可倾斜地连接到所述轴承座(11)。 7.根据前述权利要求所述的乘客登机桥，其特征在于，所述引导瓦(15)沿着第一轴线(X)可倾斜地连接到所述引导座(11)，所述第一轴线(X)水平对齐并且垂直于所述主滑动方向(D)。 8.根据前述权利要求所述的乘客登机桥，其特征在于，所述轴承座(12)附加地沿着第二轴线(Z)和/或沿着第三竖直轴线(Y)可倾斜地连接到所述引导座(11)，所述第二轴线(Z)水平对齐且平行于所述主滑动方向(D)。 9.根据权利要求2至5中任一项和/或根据权利要求6至8中任一项所述的乘客登机桥，其特征在于，所述轴承瓦(12)和/或所述引导瓦(15)通过第一球形接头(16)连接到所述引导座(11)。 10.根据权利要求2至5中任一项和权利要求6至8中任一项或根据前述权利要求所述的乘客登机桥，其特征在于，所述引导瓦(15)通过第二球形接头(17)连接到所述轴承瓦(12)。 11.根据前述权利要求中任一项所述的乘客登机桥，其特征在于，一个轴承(5)的支承表面至少具有至少20cm2、特别是25cm2的共同平面接触区域。
所属类别：	发明专利