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原文传递高速铁路路基沉降测试与分析

论文题名：	高速铁路路基沉降测试与分析
关键词：	高速铁路;无碴轨道;路基监测;沉降分析
摘要：	高速铁路无碴轨道对路基沉降控制非常严格，要求工后沉降为“零沉降”，因此路基沉降控制技术已成为高速铁路建造技术中的关键问题。本文依托京沪高速铁路路基工程，通过现场实测、沉降分析与数值模拟相结合，对京沪高速铁路典型地基上路基沉降问题进行了研究。主要内容如下： ⑴按照京沪高速铁路路基沉降监测技术要求，通过对京沪高速铁路安徽段典型工点路基沉降的动态变形观测，获得了路基沉降随时间变化的关系原始资料， ⑵开展京沪高速铁路路基沉降的预测与分析。在介绍京沪高速铁路路基沉降的现场监测技术的基础上，结合路基沉降观测资料，对典型工点沉降监测数据进行了拟合分析并对后期沉降进行了预测。 ⑶针对数据中的异常值，根据稳健回归思想，采用M估计法，将对异常值十分敏感的经典最小二乘回归中的目标函数进行修改，诊断和剔除离群值，然后重新利用最小二乘法进行估算。 ⑷运用FLAC有限差分程序，对CFG桩复合地基上路基填筑进行仿真，结果表明：在分层填筑压实控制条件下，各层填土下的沉降计算结果与实测数据的误差都比较小，数值模拟结果很好地反映了路基沉降的变化趋势。
作者：	安少波
专业：	建筑与土木工程
导师：	冷伍明;陆海平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中南大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文