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原文传递一种新型提速自行车

专利名称：	一种新型提速自行车
摘要：	本发明涉及一种新型提速自行车，属于自行车制造技术领域。自行车龙头安装于主架上，前轮通过前叉与龙头连接起来，后叉与鞍座均固定在主架上，脚蹬通过脚蹬轴与主架连接，脚蹬轴穿过左侧大链轮的内孔，左侧大链轮与脚蹬轴连接，链轮轴穿过右侧大链轮和左侧小链轮各自的内孔，右侧大链轮和左侧小链轮分别连接在链轮轴的两端，后轮通过后轮轴、后叉与主架连接起来，后轮轴穿过右侧小链轮的内孔，右侧小链轮与后轮轴连接，右侧链条安装在右侧大链轮和右侧小链轮上，左侧链条安装在左侧大链轮和左侧小链轮上，本发明利用两组链轮、链条的传动和两个链轮的同轴转动，显著提高了骑行效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	朱鑫玥
发明人：	朱鑫玥
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910481357.9
公开号：	CN110091950A
代理机构：	北京众泽信达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	皇甫韵啸
分类号：	B62K3/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K3
申请人地址：	650233 云南省昆明市盘龙区白龙路白龙寺村297号
主权项：	1.一种新型提速自行车，其特征在于：包括龙头(1)、前叉(2)、后叉(3)、脚蹬轴(4)、脚蹬(5)、前轮(6)、鞍座(7)、主架(8)、右侧链条(9)、右侧大链轮(10)、链轮轴(11)、左侧小链轮(12)、右侧小链轮(13)、后轮(14)、后轮轴(15)、左侧大链轮(16)、左侧链条(17)；所述龙头(1)安装于主架(8)上，所述前轮(6)通过前叉(2)与龙头(1)连接起来，所述后叉(3)与鞍座(7)均固定在主架(8)上，所述脚蹬(5)通过脚蹬轴(4)与主架(8)连接，所述脚蹬轴(4)穿过左侧大链轮(16)的内孔，所述左侧大链轮(16)与脚蹬轴(4)连接，所述链轮轴(11)穿过右侧大链轮(10)和左侧小链轮(12)各自的内孔，所述右侧大链轮(10)和左侧小链轮(12)分别连接在链轮轴(11)的两端，所述后轮(14)通过后轮轴(15)、后叉(3)与主架(8)连接起来，所述后轮轴(15)穿过右侧小链轮(13)的内孔，所述右侧小链轮(13)与后轮轴(15)连接，所述右侧链条(9)安装在右侧大链轮(10)和右侧小链轮(13)上，所述左侧链条(17)安装在左侧大链轮(16)和左侧小链轮(12)上。 2.根据权利要求1所述的新型提速自行车，其特征在于：所述龙头(1)与所述主架(8)通过螺钉、螺帽连接。 3.根据权利要求2所述的新型提速自行车，其特征在于：所述左侧大链轮(16)与脚蹬轴(4)通过紧定螺钉或圆锥销连接。 4.根据权利要求3所述的新型提速自行车，其特征在于：所述右侧小链轮(13)与后轮轴(15)通过紧定螺钉或圆锥销连接。 5.根据权利要求4所述的新型提速自行车，其特征在于：所述左侧小链轮(12)转动的角速度大于左侧大链轮(16)转动的角速度。 6.根据权利要求5所述的新型提速自行车，其特征在于：所述右侧小链轮(13)转动的角速度大于右侧大链轮(10)转动的角速度。 7.根据权利要求6所述的新型提速自行车，其特征在于：所述主架(8)呈Y型，Y型结构靠近前轮(6)侧的两端有一直线结构固定连接。 8.根据权利要求7所述的新型提速自行车，其特征在于：所述链轮轴(11)设于所述主架(8)的Y型交合处。 9.根据权利要求8所述的新型提速自行车，其特征在于：所述链轮轴(11)相对于左侧大链轮(16)圆心的垂直距离为左侧小链轮(12)与左侧大链轮(16)直径之和的1.2-2倍。
所属类别：	发明专利