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原文传递内囊式油箱

专利名称：	内囊式油箱
摘要：	一种内囊式油箱，具有液面气相空间和挥发量及燃爆几率都趋于零、无论多少油都处于饱和储存状态、无论油的体积胀缩与大气无对流、密闭的储存状态使大气对油的氧化和污染及油对大气的污染都趋于零、使油中无积水、不需设置油蒸汽回收装置、加油时无油蒸汽外溢的功能。本油箱使箱内的油的危险类别由燃爆级向可燃级靠近，提高了安全性。本油箱以现有汽车油箱为基础，增设了储油囊、阀泵等部件改造而成。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	陈云河
发明人：	陈云河
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201810143623.2
公开号：	CN110091708A
分类号：	B60K15/03(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	118000 辽宁省丹东市元宝区九道街66号
主权项：	1.一种内囊式油箱，其特征是由油箱体(1)、伸缩体(2)、储油囊(3)、阀泵(4)、油泵仓(5)、定位瓦(6)、压力液位仪(7)、衔铁(8)、顶丝(9)构成；油箱体(1)由加油口颈(1.1)、换气孔(1.2)、油泵仓装配口(1.3)、最低处(1.4)构成；伸缩体(2)由具有抗静电、在微力作用下体积可反复伸缩并通体布有微通气孔的海绵体材料制作，其上部随形于油箱体(1)内的上部，下部为凹锥形(2.1)，在锥形的锥顶制有进油管孔(2.2)单体构成；储油囊(3)由囊体(3.1)、进油管(3.2)、出油管(3.3)、磁性定位板(3.4)构成；囊体(3.1)由具有抗静电、阻燃、抗撕裂性能的筒形复合膜或复合膜片热封制成，其顶部开有进油管口(3.1.1)、下部开有出油孔(3.1.2)构成；进油管(3.2)由一端是大径段(3.2.1)、一端是小径段(3.2.2)、小径段(3.2.2)端头制为盘形(3.2.3)的软管单体构成；出油管(3.3)由一端为波形段(3.3.1)并装有磁性件(3.3.3)、中部制有盘形片(3.3.2)的软管构成；阀泵(4)由阀泵体(4.1)、阀塞(4.2)、泵塞(4.3)、环纹密封圈(4.4)构成；阀泵体(4.1)由一端是大径端(4.1.1)、一端是小径端(4.1.2)、中部是直径最小的密封段(4.1.3)的异径管单体构成；阀塞(4.2)由阀塞体(4.2.1)、环纹密封(4.4)圈构成；阀塞体(4.2.1)由口端为进油口(4.2.1.1)并制有阀塞手柄(4.2.1.6)、在外侧壁制有轴向对称的一对止旋槽(4.2.1.2)、止旋槽(4.2.1.2)设有中间标志(4.2.1.2.1)，底端的外侧壁制有端环形槽(4.2.1.4)、向内一定距离制有内环形槽(4.2.1.3)、在侧壁端环形槽(4.2.1.4)与内环形槽(4.2.1.3)之间制有过油孔(4.2.1.5)的圆柱腔单体构成；泵塞(4.3)由泵塞体(4.3.1)、环纹密封圈(4.4)构成；泵塞体(4.3.1)由距底端一定距离制有环形凹槽(4.3.1.1)、口端制有泵赛手柄(4.3.1.2)的圆柱腔单体构成；油泵仓(5)由仓体(5.1)、油泵总成(5.2)、密封圈(5.3)、构成；仓体(5.1)为桶形由口部制有外沿(5.1.1)、外沿(5.1.1)分布有外沿螺纹孔(5.1.1.1)和三个外沿通孔(5.1.1.2)、下部制有进油接口(5.1.2)单体构成；油泵总成(5.2)的顶面结构(5.2.1)由出油管接口(5.2.1.1)、回油管接口(5.2.1.2)、凸台放气孔(5.2.1.3)、放气螺钉(5.2.1.4)、装配沿(5.2.1.5)、装配沿通孔(5.2.1.5.1)、装配台(5.2.1.5.2)构成；定位瓦(6)由半圆柱合成的圆柱圆柱内的形腔(6.1)与阀泵体(4.1)的外形吻合、一端制有轴对称的两个止旋限位键(6.2)的合成圆柱腔体构成；油箱体(1)的顶部设置换气孔(1.2)、油泵仓装配口(1.3)，最低处(1.4)设置在底部，加油口颈(1.1)不伸入到油箱体(1)内，构成油箱体(1)；进油管(3.2)的盘形(3.2.3)热封在囊体(3.1)的进油管口(3.1.1)上，出油管(3.3)的盘形片(3.3.2)热封在囊体(3.1)的出油孔(3.1.2)上，磁性定位板(3.4)置于囊体(3.1)内的底部，出油管(3.3)的波形段(3.3.1)端头的磁性件(3.3.3)固定在磁性定位板(3.4)上，构成储油囊(3)；环纹密封圈(4.4)分别装在阀塞(4.2)的端环形槽(4.2.1.4)、内环形槽(4.2.1.3)及泵塞(4.3)的环形凹槽(4.3.1.1)内，阀塞(4.2)由阀泵体(4.1)的小径端(4.1.2)插入阀泵体(4.1)内，泵塞(4.3)插入阀塞(4.2)内，构成阀泵(4)；阀泵(4)置于定位瓦(6)的形腔(6.1)内，定位瓦(6)的止旋限位键(6.2)键入阀塞(4.2)的止旋槽(4.2.1.2)内后装入加油口颈(1.1)内由顶丝(9)定位固定，完成阀泵(4)、定位瓦(6)与加油口颈(1.1)的组装；密封圈(5.3)套在油泵总成(5.2)的装配合(5.2.1.5.2)上，油泵总成(5.2)的下部装入仓体(5.1)，油泵总成(5.2)的顶面结构(5.2.1)的装配沿(5.2.1.5)落在仓体(5.1)的外沿上，螺钉(5.4)穿过装配沿通孔(5.2.1.5.1)拧入外沿螺纹孔(5.1.1.1)将油泵总成(5.2)与仓体(5.1)密封固定，放气螺钉(5.2.1.4)拧在凸台放气孔(5.2.1.3)上，构成油泵仓(5)；储油囊(3)置于油箱体(1)内，磁性定位板(3.4)与衔铁(8)相吸将储油囊(3)定位固定，储油囊(3)的进油管(3.2)的大径段(3.2.1)与阀泵体(4.1)的大径端(4.1.1)密封固定连接，定位瓦(6)与阀泵(4)组装后装入油箱体(1)的加油口颈(1.1)内由顶丝(9)固定；压力液位仪(7)安装在储油囊(3)外的底部与油箱体(1)的底部之间，储油囊(3)的出油管(3.3)与油泵仓(5)的进油接口(5.1.2)密封固定连接；油泵仓(5)的下部由油泵仓装配口(1.3)伸入到油箱体(1)内，仓体(5.1)的外沿(5.1.1)落在油泵仓装配口(1.3)上，螺钉(5.4)穿过装配沿通孔(5.2.1.5.1)、外沿通孔(5.1.1.2)拧入油泵仓装配口(1.3)的螺纹孔(1.3.1)内，将油泵仓(5)与油箱体(1)固定，油泵仓(5)的顶面结构(5.2.1)低于油箱体(1)的顶面构成内囊式油箱。
所属类别：	发明专利