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基于数字轨道电路的ATP车载系统的设计与实现
| 论文题名： | 基于数字轨道电路的ATP车载系统的设计与实现 |
| 关键词： | ATP车载系统;地铁列车;数字轨道电路;列车超速防护;速度控制 |
| 摘要： | 基于数字轨道电路的ATP系统是保证地铁列车运行安全提高行车效率的重要设备，该系统是国内唯一具有自主知识产权的准移动闭塞系统，能够取代进口同类产品。 系统采用目标距离速度控制方式构成的列控系统，地面数字轨道电路把区域控制中心发出的命令传递给列车可以向列车传递用于列车连续曲线速度控制的目标速度、目标距离、轨道电路标号及频率等信息，当司机驾驶列车接近安全行驶速度时，ATP系统给出报警信息，当司机驾驶列车超过安全行驶速度时，ATP对列车实施制动，保证运行列车按照规定的速度安全运行。 主要工作体现在如下几个方面： 1、通过对数字轨道电路的设计与分析，说明了轨道电路的设计原则与工作原理，以及整个轨道电路的构成。 2、车载ATP系统的设计与分析，对整个车载ATP系统的设计目标、技术条件等进行了说明，详细说明了ATP系统的工作原理，以及设备构成。ATP车载系统的接口设计等相关内容。 3、设计了连续速度控制模式(一级速度控制)，使同一线路上运行的列车能够以最小追踪间隔安全运行； 4、系统实现了列车控制模式的生成以车载设备计算为主的控制方式； 5、达到了准移动闭塞的各项指标，大大缩短了行车间隔，有效的提高运输效率，能够满足城市轨道交通大运量的要求。 基于数字式轨道电路的ATP的系统的成功，标志着国有知识产权的城市交通信号信号系统已经走向成熟，具有极高的系统性能价格比，可以取代国外进口同类产品，打破轨道交通领域ATP系统被国外厂商垄断的局面。 |
| 作者： | 吴松 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 郭进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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