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原文传递一种车架发动机安装吊耳

专利名称：	一种车架发动机安装吊耳
摘要：	本实用新型公开了一种车架发动机安装吊耳，涉及发动机技术领域，该车架发动机安装吊耳，包括发动机吊耳固定板、发动机吊耳加强板和发动机吊耳安装板，所述发动机吊耳安装板的底部和发动机吊耳固定板的顶部分别固定连接发动机吊耳加强板的上下两侧，所述发动机吊耳固定板的正面开设有对称布置的发动机吊耳固定孔，所述发动机吊耳安装板的正面开设有发动机吊耳安装孔，所述发动机吊耳安装板的正面固定连接有导板。该车架发动机安装吊耳，整合为一体，整体铸造，可优化发动机外观，结构简单，使得发动机布置更紧凑，提高发动机的竞争力，布置更方便，装配更便捷，又能减少装配工序，大大提高装配效率，增强了吊耳的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市禅城区精创车辆配件有限公司
发明人：	陈勇超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821761714.4
公开号：	CN209208461U
代理机构：	北京和联顺知识产权代理有限公司
代理人：	许亚峰
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	528061 广东省佛山市禅城区南庄镇第二水产养殖场
主权项：	1.一种车架发动机安装吊耳，包括发动机吊耳固定板(1)、发动机吊耳加强板(2)和发动机吊耳安装板(3)，其特征在于：所述发动机吊耳安装板(3)的底部和发动机吊耳固定板(1)的顶部分别固定连接发动机吊耳加强板(2)的上下两侧，所述发动机吊耳固定板(1)的正面开设有对称布置的发动机吊耳固定孔(4)，所述发动机吊耳安装板(3)的正面开设有发动机吊耳安装孔(5)；所述发动机吊耳安装板(3)的正面固定连接有导板(6)，所述导板(6)靠近发动机吊耳安装孔(5)的一侧安装有限位板(7)，所述限位板(7)的外侧安装有调节板(8)，所述限位板(7)和发动机吊耳安装板(3)的之间安装有对称布置的导向螺杆(9)，所述导向螺杆(9)的右端插接有轴承座(10)，所述轴承座(10)与发动机吊耳安装板(3)固定连接；所述限位板(7)的右侧安装有防护架(11)，所述防护架(11)的右侧固定连接有对称布置的防撞抵触块(12)，所述导向螺杆(9)的左端外表面固定安装有连动齿轮(13)，所述限位板(7)的内部插接有调节杆(14)，所述调节杆(14)贯穿限位板(7)并与调节板(8)固定连接；所述调节杆(14)远离调节板(8)的一端固定连接有驱动齿轮(15)，所述导向螺杆(9)的外表面安装有压板(16)，所述压板(16)的左侧固定连接有对称布置的缓冲弹簧(17)，所述压板(16)的右侧中部安装有调整卡杆(18)。 2.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊耳，其特征在于：所述发动机吊耳安装板(3)和发动机吊耳固定板(1)分别位于发动机吊耳加强板(2)的上下两侧；所述发动机吊耳固定孔(4)贯穿发动机吊耳固定板(1)的内部。 3.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊耳，其特征在于：所述发动机吊耳安装孔(5)贯穿发动机吊耳安装板(3)的内部；所述限位板(7)与导板(6)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊耳，其特征在于：所述导向螺杆(9)的一端与限位板(7)活动连接，所述导向螺杆(9)的另一端通过轴承座(10)与发动机吊耳安装板(3)活动连接。 5.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊耳，其特征在于：所述防护架(11)的截面呈U型状，所述防护架(11)与限位板(7)固定连接；所述导向螺杆(9)从左到右依次贯穿防护架(11)和防撞抵触块(12)。 6.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊耳，其特征在于：所述调节杆(14)与限位板(7)活动连接；所述驱动齿轮(15)和连动齿轮(13)均位于防护架(11)的内部，所述驱动齿轮(15)和连动齿轮(13)啮合连接。 7.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊耳，其特征在于：所述压板(16)螺纹套接在导向螺杆(9)的外表面；所述缓冲弹簧(17)套接在导向螺杆(9)的外表面；所述调整卡杆(18)与压板(16)固定连接。
所属类别：	实用新型