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原文传递一种铁路道岔改道装置

专利名称：	一种铁路道岔改道装置
摘要：	本实用新型一种铁路道岔改道装置通过在轨距杆的两端设置加长的丝杆，且在丝杆上设置卡头，卡头通过其背面的螺帽的力作用，将卡头卡紧在道岔的连接处，通过调整螺帽实现对所连接的尖轨中部、及道岔根端、91/48部位的轨距扩大或缩小，直至满足设定要求。本实用新型结构简单，使用方便，通过调整螺帽即可实现对轨距的调整且调准精度高，稳定性好，解决了以往道岔改道作业难度大，木枕易受损的问题，并且延长了道岔设备的使用寿命，提高了道岔改道作业的效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西陕煤黄陵矿业有限公司
发明人：	马战明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821606468.5
公开号：	CN209211184U
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	徐文权
分类号：	E01B33/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B33
申请人地址：	727307 陕西省延安市黄陵县店头镇
主权项：	1.一种铁路道岔改道装置，其特征在于，包括具有设定长度的轨距杆(1)，所述轨距杆(1)包括设置有绝缘包的连接杆(6)，连接杆(6)的两端均设置有卡接部(5)；卡接部(5)的另一侧固定有设定长度的丝杆(3)，丝杆(3)上套接有成对设置的卡头(2)，卡头(2)设置有支撑面，支撑面的正面设置有卡槽区和过孔区；卡槽区包括具有设定厚度的第一侧壁(7)和第二侧壁(8)，其中第二侧壁(8)的高度小于第一侧壁(7)的高度，第一侧壁(7)与第二侧壁(8)按照设定的距离正对设置形成卡槽区；所述过孔区与卡槽区相邻设置并通过第一侧壁(7)隔开，过孔区设置有一个贯穿支撑面的过孔；还包括与丝杆(3)螺纹连接的螺帽(4)，所述螺帽(4)设置在所述卡头(2)的背面。 2.如权利要求1所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述卡头(2)的支撑面为方形，支撑面的背面设置为平面，支撑面的厚度为20mm。 3.如权利要求1所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述过孔区还包括两个分别设置在过孔两侧的第三侧壁(9)，两个第三侧壁(9)正对设置，第三侧壁(9)的一端与第一侧壁(7)相接，另一端与支撑面的端部相接。 4.如权利要求3所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述第二侧壁(8)和第三侧壁(9)的外壁均与支撑面的边沿处相接。 5.如权利要求1所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述轨距杆(1)的长度为2100mm；所述丝杆(3)的长度为600mm。 6.如权利要求1所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述第一侧壁(7)的高度为48mm，厚度为10mm；所述第二侧壁(8)的高度为23mm，厚度为10mm。 7.如权利要求1所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述卡接部(5)的外表设置有四个切面，其中相邻的两个切面正交设置，相对的两个切面平行设置，用于配合卡接工具。 8.如权利要求3所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述第一侧壁(7)、第二侧壁(8)和第三侧壁(9)均垂直于卡头(2)的支撑面设置。 9.如权利要求3或8所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述第三侧壁(9)上设置有倒角，所述倒角为斜面。 10.如权利要求1所述的一种铁路道岔改道装置，其特征在于，所述螺帽(4)与卡头(2)之间设置有垫片。
所属类别：	实用新型