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原文传递动力装置及无人机

专利名称：	动力装置及无人机
摘要：	本实用新型公开了一种动力装置及无人机，该动力装置，用于为飞行器提供动力，包括：螺旋桨；电机，具有安装部，并与螺旋桨传动连接；配合结构，穿设安装部；紧固件，穿设螺旋桨并与配合结构连接，以使螺旋桨固定于电机上；其中，安装部与配合结构过盈配合。本实用新型提供的动力装置及无人机，旨在提高桨叶与电机的装夹稳定，提高电机运转的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市大疆创新科技有限公司
发明人：	王建伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821924588.X
公开号：	CN209209043U
代理机构：	深圳市力道知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何姣
分类号：	B64D27/24(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	518000 广东省深圳市南山区高新南四道18号创维半导体设计大厦西座14层
主权项：	1.一种动力装置，用于为飞行器提供动力，其特征在于，包括：螺旋桨；电机，具有安装部，并与所述螺旋桨传动连接；配合结构，穿设所述安装部；紧固件，穿设所述螺旋桨并与所述配合结构连接，以使所述螺旋桨固定于所述电机上；其中，所述安装部与所述配合结构过盈配合。 2.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述配合结构为轴状构件，所述安装部为孔结构。 3.根据权利要求2所述的动力装置，其特征在于，所述配合结构设有沿所述配合结构轴向贯穿设置的开孔部，所述紧固件连接于所述开孔部背离所述电机的一端。 4.根据权利要求2所述的动力装置，其特征在于，所述螺旋桨包括：至少两个桨叶，所述桨叶均具有第一通孔部，所述配合结构穿设所述第一通孔部；桨夹，设于所述桨叶背离所述电机的一侧，且具有第二通孔部，所述紧固件穿设所述第二通孔部并与所述配合结构连接。 5.根据权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述配合结构包括：配合部，与所述安装部过盈配合；枢接部，沿所述配合部朝向所述桨叶的一端延伸，并与所述第一通孔部枢接；限位部，沿所述配合部背离所述桨叶的一端延伸，并抵接于所述安装部背离所述桨叶的一端，以限位所述配合结构。 6.根据权利要求5所述的动力装置，其特征在于，所述配合部的周向尺寸大于所述安装部的内径；所述限位部的周向尺寸大于所述配合部的周向尺寸。 7.根据权利要求5所述的动力装置，其特征在于，所述配合结构还包括：抵持部，沿所述枢接部背离所述安装部的一端延伸，并与所述桨夹抵接。 8.根据权利要求7所述的动力装置，其特征在于，所述第二通孔部包括：第一孔，所述第一孔的内径小于所述抵持部的内径，用于供所述紧固件穿设；第二孔，沿所述第一孔朝向所述桨叶的一端延伸，所述抵持部设于所述第二孔内，所述第二孔的内径大于所述第一孔的内径。 9.根据权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述电机包括转子组件，所述转子组件具有驱动轴，所述安装部设于所述转子组件上；所述桨夹上设有套设部，所述套设部套设于所述驱动轴朝向所述电机的一端。 10.根据权利要求9所述的动力装置，其特征在于，所述套设部设于所述桨夹的中部。 11.根据权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述动力装置还包括：第一预紧件，设于所述桨叶与所述电机之间，并套设于所述配合结构上，用于预紧所述桨叶与所述电机；和/或第二预紧件，设于所述桨叶与所述桨夹之间，并套设于所述配合结构上，用于预紧所述桨叶与所述桨夹。 12.根据权利要求11所述的动力装置，其特征在于，所述动力装置还包括：第一润滑件，设于所述第一预紧件与所述桨叶之间，用于润滑相对运动的所述螺旋桨与所述第一预紧件；和/或第二润滑件，设于所述第二预紧件与所述桨叶之间，用于润滑相对运动的所述螺旋桨与所述第二预紧件。 13.根据权利要求12所述的动力装置，其特征在于，所述第一预紧件和所述第二预紧件均为耐磨垫片；所述第一润滑件和所述第二润滑件为润滑垫片。 14.根据权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述螺旋桨上设有止挡结构，用于限制所述桨叶的转动范围。 15.一种无人机，其特征在于，包括：机身；机臂，设于所述机身上；如权利要求1－14任一项所述的动力装置，所述动力装置设置于所述机臂一端，用于为所述无人机提供飞行动力。
所属类别：	实用新型