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原文传递一种全环境足尺循环式加速加载实验系统

专利名称：	一种全环境足尺循环式加速加载实验系统
摘要：	本实用新型提供一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，属于加速加载试验系统领域，其结构包括机架和安装在机架上的动力机构、链传动副、碾压轮组、导轨等，动力机构通过链传动副与碾压轮组连接，碾压轮组与导轨的环形加载面配合，其创新点不仅是在机架上设置有环境单元，还对导轨、碾压轮组、链传动副等构造和连接关系进行了革命性的改变。本实用新型结构简单，加载模块、环境模块等模块集成化一体设计，以及设置的前行走导向轮、后行走轮，系统自身即可实现转场操作，转场方便、效率高。另外，系统转场时不需任何拆装，节省了劳动，提高了实验效率。采用链传动副驱动多组碾压轮的设计方案，大大提高了实验效率，且结构简单、可靠性高、使用维护费用低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东交通学院
发明人：	冯晋祥;王慧君;韩鹰;国兴玉;张鹏;管志光;张吉卫;吴清珍;贾倩;杨福广;阮久宏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821948552.5
公开号：	CN209215138U
分类号：	G01N3/34(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	250357 山东省济南市长清区长清大学科技园海棠路5001号
主权项：	1.一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，包括机架（1）和安装在机架（1）上的动力机构、链传动副、碾压轮组、导轨（11）、控制柜（6）、后支腿（7）和前支腿（15），动力机构通过链传动副与碾压轮组连接，碾压轮组的加载轮（13）与导轨（11）的环形加载面配合，其特征在于： 1）所述机架（1）上还设置有环境单元（16）； 2）所述导轨（11）为箱式结构，内部填充减震材料，导轨（11）的上加载面（23）为平直面，下加载面（24）为船底型，且下加载面（24）的直线段与试验碾压路面平行，上加载面（23）与下加载面（24）的两端通过曲线段（22）平滑过渡连接； 3）碾压轮组为多个，每个碾压轮组包括两个加载轮（13）和一个以上的碾压轮（12），碾压轮（12）位于两个加载轮（13）之间且同轴设置，两个加载轮（13）沿着环形加载面做循环运动，同步运动的碾压轮（12）实现碾压； 4）链传动副有两组，对称设置在导轨（11）的两侧，每组链传动副包括主动链轮（2）、链条（4）和从动链轮（5），链条（4）将主动链轮（2）和从动链轮（5）链接在一起，且两个主动链轮（2）同轴设置，两个从动链轮（5）同轴设置，两个主动链轮（2）的轮轴接动力机构；所述链条（4）是由多个链条段依次连接形成的封闭环形结构，相邻链条段之间通过联轴节（26）和链条销轴（19）相连,每个碾压轮组的加载轴两端通过联轴节（26）连接两组链传动副的链条。 2.根据权利要求1所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述环境单元是制冷空调、加热器、加湿器、喷淋装置和紫外光照装置中的几种或全部的组合。 3.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述多个碾压轮组沿着链条等间距排列，且至少两个相邻碾压轮组同时对路面进行碾压。 4.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述碾压轮组的数量为偶数个，相邻两个碾压轮组沿着链条平行且紧密排列成一组，至少一组碾压轮组对路面进行碾压。 5.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述联轴节（26）端面开设卡孔（27），碾压轮组的加载轴端部配合插入联轴节（26）的卡孔（27）内并固定连接；所述碾压轮组的加载轴轴线与链条纵向中心线垂直相交设置。 6.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述主动链轮（2）和从动链轮（5）之间还设置有用于调节间距的链传动涨紧装置（3）。 7.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述机架（1）的底部前后方还分别设置有前行走导向轮（14）和后行走轮（8）。 8.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述控制柜（6）包括主机、显示器和变频器。 9.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述动力机构包括电机（10）和与其连接的减速器（9）。 10.根据权利要求1所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统，其特征在于，所述机架（1）上还设置有发电机组（25）。
所属类别：	实用新型