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原文传递一种缓冲减震性能良好的无气轮胎

专利名称：	一种缓冲减震性能良好的无气轮胎
摘要：	本发明涉及一种缓冲减震性能良好的无气轮胎，包括轮胎胎面、轮毂、内轮圈和外轮圈，轮胎胎面套装在外轮圈上，内轮圈和轮毂为一体成型，内轮圈通过沿周向均布的轮辐板与所述外轮圈连接，轮辐板包括横截面为圆弧形的辐板主体，辐板主体两端具有向外翻起的弯钩结构；相邻两个轮辐板关于两者之间的径向中心线而对称设置；内轮圈的外侧和外轮圈的内侧设置有用于安装轮辐板的安装座；安装座上开设有用于卡合弯钩结构的安装槽。本申请中辐板主体在受到径向压力时相对容易发生弹性形变，但是外轮圈相对较硬不易发生形变，因此轮毂中心相对于外轮圈的中心会发生偏离，产生不同心效果，随着压力消失，轮辐板逐渐复原，使该无气轮胎具有良好缓冲及减震能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江竤屹科技有限公司
发明人：	夏文俊;余承阳;夏阳俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910422680.9
公开号：	CN110091669A
代理机构：	杭州天欣专利事务所(普通合伙)
代理人：	梁斌
分类号：	B60C7/10(2006.01);B;B60;B60C;B60C7
申请人地址：	310016 浙江省杭州市江干区九环路48号8幢521室
主权项：	1.一种缓冲减震性能良好的无气轮胎，包括轮胎胎面（1）、轮毂（2）、内轮圈（3）和外轮圈（4），所述轮胎胎面（1）套装在外轮圈（4）上，所述内轮圈（3）和轮毂（2）为一体成型，其特征在于：所述内轮圈（3）通过沿周向均布的轮辐板（5）与所述外轮圈（4）连接，所述轮辐板（5）包括横截面为圆弧形的辐板主体（51），辐板主体（51）两端具有向外翻起的弯钩结构（52）；所述相邻两个轮辐板（5）关于两者之间的径向中心线而对称设置；所述内轮圈（3）的外侧和外轮圈（4）的内侧设置有用于安装轮辐板（5）的安装座（6）；所述安装座（6）上开设有用于卡合弯钩结构（52）的安装槽（61）。 2.根据权利要求1所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：所述外轮圈（4）是采用钢带制成的刚性轮圈。 3.根据权利要求1所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：所述轮辐板（5）采用弹簧钢片冲压制成，在受到径向压力时能发生弹性形变。 4.根据权利要求1所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：所述轮胎胎面（1）上与地接触的面上设置有花纹。 5.根据权利要求1所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：所述安装座（6）可单独加工，然后通过焊接方式而固定在内轮圈（3）和外轮圈（4）上，安装座（6）也可与内轮圈（3）或外轮圈（4）一体成型加工。 6.根据权利要求1所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：在所述内轮圈（3）外侧沿周向至少均布四个一号防撞块（71），相应的在所述外轮圈（4）内侧设置有四个与四个一号防撞块（71）一一对应的二号防撞块（72）。 7.根据权利要求6所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：所述一号防撞块（71）和二号防撞块（72）的材质是聚氨酯，两者之间的间距为10-20mm。 8.根据权利要求1所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：所述轮毂（2）和内轮圈（3）采用铝合金一体压铸成型。 9.根据权利要求1所述的缓冲减震性能良好的无气轮胎，其特征在于：所述轮胎胎面（1）的结构采用全橡胶轮胎结构，或者采用内置支撑用钢圈（11）、然后采用橡胶（12）包覆住支撑用钢圈（11）而制成的轮胎胎面结构。
所属类别：	发明专利