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原文传递一种车用行人安全保护装置

专利名称：	一种车用行人安全保护装置
摘要：	本发明涉及汽车安全领域，具体涉及一种车用行人安全保护装置。所述车用行人安全保护装置包括车身、气囊装置、握把装置和开关装置；所述气囊装置有多个，所述气囊装置未充气时为长条状，多个所述气囊装置平行设置于车身前端，所述气囊装置包括内层气囊、外层气囊和气体发生装置，所述内层气囊设置于外层气囊内部，所述内层气囊和外层气囊均通过管道与气体发生装置连接，所述内层气囊充气后有多个腭垂状凸起，所述外层气囊上开设有多个阻尼孔；所述握把装置有多个。本发明同时设置有主动开关和触发开关，无论驾驶员是否及时反应都能够启动行人安全保护装置；外层气囊设置有阻尼孔，能够泄气吸能，避免行人被弹开。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	江碧青
发明人：	江碧青
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910475859.0
公开号：	CN110091824A
代理机构：	福州市博深专利事务所(普通合伙)
代理人：	张明
分类号：	B60R21/36(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	353600 福建省南平市铁山镇大岭村半岭6号
主权项：	1.一种车用行人安全保护装置，其特征在于，包括车身、气囊装置、握把装置和开关装置；所述气囊装置包括内层气囊、外层气囊和气体发生装置，所述内层气囊设置于外层气囊内部，所述内层气囊和外层气囊均通过管道与气体发生装置连接，所述内层气囊充气后有多个腭垂状凸起，所述外层气囊上开设有多个阻尼孔；所述握把装置转动连接于车身前盖表面；所述开关装置包括触发开关和主动开关，所述触发开关设置于车身最前端，所述主动开关设置于车身内部，所述主动开关用于使驾驶人员能够主动控制安全保护装置打开，所述主动开关与气体发生装置为电连接，所述触发开关与气体发生装置为电连接。 2.根据权利要求1所述车用行人安全保护装置，其特征在于，所述握把装置有多个，所述握把装置包括握把、第一活塞、第一复位弹簧、第一气缸、第一行程开关和第一电磁阀，所述握把转动连接于车身前盖表面，所述握把中部与第一活塞转动连接，所述第一活塞滑动连接于第一气缸内，所述第一活塞与第一气缸内壁接触部位套设有密封圈，所述第一复位弹簧位于第一气缸内部，且所述第一复位弹簧套设于第一活塞上，所述第一气缸设置于车身前盖内部，所述第一行程开关设置于第一气缸顶部，所述第一行程开关与第一电磁阀为电连接，所述第一电磁阀一端与第一气缸连通另一端与气体发生装置通过管道连通。 3.根据权利要求2所述车用行人安全保护装置，其特征在于，所述握把装置有两个，所述握把相对于车身前盖的转动角度范围为0～45度。 4.根据权利要求1所述车用行人安全保护装置，其特征在于，还包括防碾压装置，所述防碾压装置包括挡板、第二活塞、第二复位弹簧、第二气缸、第二行程开关和第二电磁阀，所述挡板转动连接于车身底部的车轮前进方向一侧，所述挡板中部与第二活塞转动连接，所述第二活塞滑动连接于第二气缸内，所述第二活塞与第二气缸内壁接触部位套设有密封圈，所述第二复位弹簧位于第二气缸内部，且所述第二复位弹簧套设于第二活塞上，所述第二气缸设置于车身底部，所述第二行程开关设置于第二气缸顶部，所述第二行程开关与第二电磁阀为电连接，所述第二电磁阀一端与第二气缸连通另一端与气体发生装置通过管道连通。 5.根据权利要求4所述车用行人安全保护装置，其特征在于，所述挡板张开后与地面垂直，所述挡板张开后底端与地面的距离为3～5cm。 6.根据权利要求4所述车用行人安全保护装置，其特征在于，所述挡板表面设置有缓冲泡棉。 7.根据权利要求1所述车用行人安全保护装置，其特征在于，还包括断油电磁阀，所述断油电磁阀与触发开关和主动开关均为电连接，所述断油电磁阀用于关闭发动机供油系统。 8.根据权利要求1所述车用行人安全保护装置，其特征在于，还包括制动开关，所述制动开关与触发开关和主动开关均为电连接，所述制动开关用于切断车辆动力系统并进行刹车制动。 9.根据权利要求1所述车用行人安全保护装置，其特征在于，所述气囊装置有多个，所述气囊装置未充气时为长条状，多个所述气囊装置平行设置于车身前端。 10.根据权利要求1所述车用行人安全保护装置，其特征在于所述，所述外层气囊表面设置有魔术贴，所述魔术贴勾面朝向外侧。
所属类别：	发明专利