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原文传递一种纯电动汽车整车热管理结构

专利名称：	一种纯电动汽车整车热管理结构
摘要：	本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理结构，包括散热器、电池组、水泵、OBC/DCDC、电机、空调、节温器A及节温器B，散热器与电池组一端相连，电池组另一端与水泵一端相连，水泵另一端与OBC/DCDC一端相连，OBC/DCDC另一端与电机一端相连，电机另一端与空调相连，空调分别与节温器A及节温器B相连，节温器A另一端与电池组相连，节温器B另一端与散热器相连，该实用新型结构合理、生产成本低、安装方便，功能齐全，品质稳定，热管理效率高，采用现有电器装备作为热源，对整车热管理综合利用，增加车型的使用场景，提升经济效益。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海博奇汽车技术有限公司
发明人：	尹超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822040517.X
公开号：	CN209208530U
代理机构：	北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张廷利
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	201155 上海市浦东新区鹿园工业园区鹿顺路33号1幢1-2层
主权项：	1.一种纯电动汽车整车热管理结构，其特征在于：包括散热器(1)、电池组(2)、水泵(3)、OBC/DCDC(4)、电机(5)、空调(6)、节温器A(7)及节温器B(8)，所述散热器(1)与电池组(2)一端相连，所述电池组(2)另一端与水泵(3)一端相连，所述水泵(3)另一端与OBC/DCDC(4)一端相连，所述OBC/DCDC(4)另一端与电机(5)一端相连，电机(5)另一端与空调(6)相连，所述空调(6)分别与节温器A(7)及节温器B(8)相连，所述节温器A(7)另一端与电池组(2)相连，所述节温器B(8)另一端与散热器(1)相连。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车整车热管理结构，其特征在于：所述节温器A(7)被配置为：小于10℃时为常开状态。 3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车整车热管理结构，其特征在于：所述节温器B(8)被配置为：大于0℃时为常开状态。 4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车整车热管理结构，其特征在于：所述水泵(3)为一种可调节转速的水泵。 5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车整车热管理结构，其特征在于：所述空调(6)分别通过水管汇总管与节温器A(7)及节温器B(8)直连。 6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车整车热管理结构，其特征在于：所述电池组(2)为碱性电池、酸性电池、中性电池、有机电解质溶液电池其中的一种或多种。
所属类别：	实用新型