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原文传递汽车后排座椅安装结构及汽车

专利名称：	汽车后排座椅安装结构及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种汽车后排座椅安装结构及汽车，其中，后排座椅安装结构包括铝合金梁构件、座椅安装部及安全带安装部，铝合金梁构件包括第一纵梁，第一纵梁包括由第一左侧壁、第一顶壁、第一右侧壁和第一底壁依次围合形成的中空型材主体以及设于型材主体内的加强侧壁，加强侧壁连接于第一顶壁和第一底壁之间，且第一顶壁和第一底壁的壁厚均大于加强侧壁的壁厚，第一左侧壁和第一右侧壁的壁厚均小于加强侧壁的壁厚，座椅安装部和安全带安装部分别设于加强侧壁两侧的型材主体上。该汽车后排座椅安装结构及汽车，可实现在第一纵梁上同时设置座椅安装部和安全带安装部，并确保整体结构强度较好，同时达到了轻量化设计的目的，整体结构简单。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	谢锋;薛广新;薛军;杨宏;钟建强;罗培锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822077089.8
公开号：	CN209208561U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种汽车后排座椅安装结构，包括铝合金梁构件、座椅安装部及安全带安装部，其特征在于，所述铝合金梁构件包括第一纵梁，所述第一纵梁包括由第一左侧壁、第一顶壁、第一右侧壁和第一底壁依次围合形成的中空型材主体以及设于所述型材主体内的加强侧壁，所述加强侧壁连接于所述第一顶壁和所述第一底壁之间，且所述第一顶壁和所述第一底壁的壁厚均大于所述加强侧壁的壁厚，所述第一左侧壁和所述第一右侧壁的壁厚均小于所述加强侧壁的壁厚，所述座椅安装部和所述安全带安装部分别设于所述加强侧壁两侧的所述型材主体上。 2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述加强侧壁有两个，两个所述加强侧壁相对间隔设置，所述座椅安装部包括第一安装部和第二安装部，其中，所述第一安装部设于一所述加强侧壁左侧的所述型材主体上，所述第二安装部设于另一所述加强侧壁右侧的所述型材主体上，所述安全带安装部设于两个所述加强侧壁之间的所述型材主体上。 3.根据权利要求1所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述第一顶壁和所述第一底壁的壁厚相同，所述第一左侧壁和所述第一右侧壁的壁厚相同。 4.根据权利要求1所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述铝合金梁构件还包括与所述第一纵梁间隔设置的第二纵梁，所述第二纵梁上设有另一所述安全带安装部。 5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述第二纵梁包括由第二左侧壁、第二顶壁、第二右侧壁和第二底壁依次围合形成的另一中空型材主体，其中，所述第二顶壁和所述第二底壁的壁厚大于所述第二左侧壁和所述第二右侧壁的壁厚。 6.根据权利要求4所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述铝合金梁构件还包括在纵向上相对间隔设置的前横梁和后横梁，所述前横梁和所述后横梁的左右两端分别用于连接汽车车身门槛梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁分别连接于所述前横梁与所述后横梁之间。 7.根据权利要求6所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述第一纵梁和所述第二纵梁的前后两端分别与所述前横梁和所述后横梁铆接固定在一起。 8.根据权利要求1至7中任意一项所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述座椅安装部和所述安全带安装部均为铝合金套管。 9.根据权利要求8所述的汽车后排座椅安装结构，其特征在于，所述铝合金套管铆接固设于所述型材主体上。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的汽车后排座椅安装结构。
所属类别：	实用新型