专利名称: |
一种车辆悬臂架 |
摘要: |
本实用新型公开的一种车辆悬臂架主要由转向节、减振器、上摆臂、下摆臂组成,具有传动件少、可靠性强的优点。减振器采用内圆柱弹簧与外圆柱弹簧相结合的方式,当路面较平缓时,主要由弹性系数较小的内圆柱弹簧起到缓冲作用,当路面起伏较大时,主要由弹性系数较大的外圆柱弹簧起到缓冲作用,因此具有一定的自适应特性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
宋欢 |
发明人: |
宋欢 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-06T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-06T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822043612.5 |
公开号: |
CN209208396U |
分类号: |
B60G15/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G15 |
申请人地址: |
450053 河南省郑州市金水区天明路群办路口天伦锦城4号 |
主权项: |
1.一种车辆悬臂架,其特征在于本悬臂架包括:第一螺母(1)、法兰(2)、第一螺栓(3)、第一垫圈(4)、第二螺母(5)、轮毂(6)、制动盘(7)、第一圆锥滚子轴承(8)、转向节(9)、止动螺母(10)、第一闷盖(11)、第一圆锥弹簧(12)、垫片(13)、上球头座(14)、下球头座(15)、上防尘罩(16)、上摆臂(17)、减振器(18)、外圆柱弹簧(19)、弹簧盖(20)、内圆柱弹簧(21)、车身(22)、第二螺栓(23)、第二垫圈(24)、弹簧架(25)、下摆臂(26)、下防尘罩(27)、密封圈(28)、开口销(29)、球头销(30)、第二圆锥滚子轴承(31)、套筒(32),其中制动盘(7)与轮毂(6)之间通过螺栓连接,法兰(2)通过第一螺栓(3)、第一垫圈(4)、第二螺母(5)与制动盘(7)固连,转向节(9)的转轴插入法兰(2)中心孔内,分别通过第一圆锥滚子轴承(8)与第二圆锥滚子轴承(31)支撑转向节(9)的转轴的头部及根部,采用套筒(32)对轴承进行限位,利用第一螺母(1)锁紧转向节(9),转向节(9)与上摆臂(17)和下摆臂(26)均采用球头销(30)连接,将球头销(30)下端插入转向节(9)上下两叉的通孔内,并用止动螺母(10)与开口销(29)锁紧,上摆臂(17)的臂孔内过盈安装有上球头座(14)及下球头座(15),下球头座(15)的底部采用上防尘罩(16)密封,上防尘罩(16)与转向节(9)之间通过下防尘罩(27)密封,第一圆锥弹簧(12)放置在球头销(30)顶部的垫片(13)与第一闷盖(11)之间,上摆臂(17)的转轴通过第二螺栓(23)、第二垫圈(24)与车身(22)连接,下摆臂(26)采用与上摆臂(17)相同的方式连接转向节(9)与车身(22),减振器(18)通过销轴与下摆臂(26)的双耳基座连接并用螺栓锁紧,减振套筒(181)与外套筒(1813)通过螺纹副连接,采用过渡配合将上弹簧座(185)与下弹簧座(183)压入外套筒(1813),分别在上弹簧座(185)与下弹簧座(183)的上下表面安装小圆锥弹簧(182),导向座(187)与第二闷盖(1810)均采用螺纹副与外套筒(1813)配合,防尘套(1812)包覆在外套筒(1813)的外部,推杆(186)插入防尘套(1812)及外套筒(1813)的中心孔内,在导向座(187)与第二闷盖(1810)之间安装油封(189)及第二圆锥弹簧(188),推杆(186)底部采用M5螺母(184)锁紧,顶部采用M10螺母(1811)锁紧,弹簧架(25)焊接在外套筒(1813)底部,弹簧盖(20)与防尘套(1812)通过螺纹副连接,沿减振器(18)由内到外分别安装弹性系数较小的内圆柱弹簧(21)与弹性较大的外圆柱弹簧(19),当车辆行驶在幅度较大的路面时,车轮通过制动盘(7)将力传递给转向节(9),进而传递至上摆臂(17)及下摆臂(26),下摆臂(26)通过减振器(18)将力和力矩传递给车架,内圆柱弹簧(21)与外圆柱弹簧(19)起到缓冲减振的作用。 2.根据权利要求1所述的一种车辆悬臂架,其特征在于所述的减振器(18)包括减振套筒(181)、小圆锥弹簧(182)、下弹簧座(183)、M5螺母(184)、上弹簧座(185)、推杆(186)、导向座(187)、第二圆锥弹簧(188)、油封(189)、第二闷盖(1810)、M10螺母(1811)、防尘套(1812)。 3.根据权利要求1所述的一种车辆悬臂架,其特征在于所述的转向节(9)的转轴插入法兰(2)中心孔内,分别通过第一圆锥滚子轴承(8)与第二圆锥滚子轴承(31)支撑转向节(9)的转轴的头部及根部,采用套筒(32)对轴承进行限位,利用第一螺母(1)锁紧转向节(9)。 4.根据权利要求1所述的一种车辆悬臂架,其特征在于所述的减振器(18)由内到外分别安装弹性系数较小的内圆柱弹簧(21)与弹性较大的外圆柱弹簧(19)。 |
所属类别: |
实用新型 |