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原文传递汽车座椅滑轨单向限位结构

专利名称：	汽车座椅滑轨单向限位结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨单向限位结构，座椅包括滑轨总成，滑轨总成包括上滑轨、下滑轨以及锁止机构，单向限位结构包括后向限位挡点和后向限位片，其中后向限位挡点固设于下滑轨上靠近中后端的位置，其具有倾斜设置的抵接面，抵接面位于下滑轨的一侧；后向限位片可转动地设置在上滑轨上，该后向限位片具有初始位和止退位两个位置，并通过保持组件使后向限位片可停留在初始位或止退位。可在座椅处于易进入姿态时，对座椅滑轨的后向滑动行程进行限制，避免突然后滑撞伤后排乘客，且不妨碍座椅正常姿态时的有效滑动调节行程，其构思巧妙，有利于提高座椅整体安全系数和用户体验感。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司
发明人：	陈园波;陈志勇;何晓东;杨天宇;郭小芳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822066544.4
公开号：	CN209208538U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	余锦曦
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	401122 重庆市两江新区黄茅坪平泰路99号
主权项：	1.一种汽车座椅滑轨单向限位结构，所述座椅包括滑轨总成(3)，所述滑轨总成(3)包括上滑轨(30)、下滑轨(31)以及用于将上滑轨(30)锁定在下滑轨(31)上的锁止机构，其特征在于：所述单向限位结构包括后向限位挡点(90)和后向限位片(91)，其中后向限位挡点(90)固设于下滑轨(31)上靠近中后端的位置，其具有朝座椅后上方倾斜设置的抵接面(900)，所述抵接面(900)位于下滑轨(31)的一侧；所述后向限位片(91)可转动地设置在上滑轨(30)上，该后向限位片(91)具有初始位和止退位，并通过保持组件使后向限位片(91)可停留在初始位或止退位，当锁止机构处于锁定状态时，后向限位片(91)处于初始位，且后向限位片(91)与限位挡点(90)的位置相适应，当锁止机构处于解锁状态时，后向限位片(91)处于止退位，其至少一部分处于抵接面(900)的正前方。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨单向限位结构，其特征在于：所述上滑轨(30)具有与其固定连接的滑轨上连接板(33)，所述后向限位片(91)通过安装轴A(93)可转动的设置在滑轨上连接板(33)后端；所述保持组件包括止退拨片(92)、复位扭簧A(94)和到位片(95)，所述复位扭簧A(94)套设在安装轴A(93)上，其一端固定在安装轴A(93)上，另一端作用在后向限位片(91)上，并处于预紧状态，对后向限位片(91)施加具有逆时针方向旋转趋势的力，所述止退拨片(92)以可转动方式设置在滑轨上连接板(33)上，所述到位片(95)固设在滑轨上连接板(33)上，所述到位片(95)具有朝后向限位片(91)所在一侧上方延伸的止挡部(950)，且所述止挡部(950)位于后向限位片(91)的转动路径上。 3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨单向限位结构，其特征在于：所述止退拨片(92)包括与后向限位片(91)平行设置的安装部(920)，且所述安装部(920)位于后向限位片(91)的外侧，所述安装部(920)后端具有朝后向限位片(91)所在一侧延伸的压止部(921)，当所述后向限位片(91)处于初始位时，所述压止部(921)与后向限位片(91)的上侧抵接。 4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨单向限位结构，其特征在于：所述座椅还包括靠背(1)和座框(2)，所述靠背(1)的下端设有地锁，座框(2)两侧从后至前依次设有倒平后连杆(4)、解锁连杆(5)和倒平前连杆(7)，所述靠背(1)下端固设有调角器上连接板(11)，并通过调角器(10)铰设有调角器下连接板(12)，所述倒平后连杆(4)上端与调角器上连接板(11)铰接，其下端与座框(2)后端铰接，倒平前连杆(7)的上端通过复位卷簧与座框(2)的前端铰接，下端与滑轨上连接板(33)铰接；所述解锁连杆(5)的上端与调角器下连接板(12)铰接，下端与滑轨上连接板(33)铰接，且其铰接位置与止退拨片(92)位置相适应，所述止退拨片(92)与解锁连杆(5)的可拆卸连接。 5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨单向限位结构，其特征在于：所述解锁连杆(5)与止退拨片(92)连接位置具有弧形片(52)，所述安装部(920)上具有与该弧形片(52)相适应的腰形孔(922)。
所属类别：	实用新型