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原文传递一种横梁式小型车载电动辅助交通工具

专利名称：	一种横梁式小型车载电动辅助交通工具
摘要：	本发明公开了一种横梁式小型车载电动辅助交通工具，包括横梁和车体，车体底面的两端分别安装有驱动轮和转向轮，车体内安装有蓄电池和单片机，蓄电池和驱动轮上的轮毂电机均通过导线与单片机电连接，所述车体为长方体结构，车体上设置有与单片机电连接的充电接口，所述转向轮顶部的支柱与车体内的轴承连接。该横梁式小型车载电动辅助交通工具，在电动汽车的横梁内设置容纳腔，通过容纳腔对车体放置，减少了车辆的空间占用，在车辆行驶过程中将车体的充电接口通过充电器与横梁上的充电插座连接，可实现对车体充电，使车体内的蓄电池始终保持足够电量，以满足拥堵情况下的使用需求，其体积较小，与汽车配合使用续航能力较强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	陈小华;石建勋;王小勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910344235.5
公开号：	CN110091952A
代理机构：	北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	郑青松
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种横梁式小型车载电动辅助交通工具，包括横梁(1)和车体(4)，车体(4)底面的两端分别安装有驱动轮(9)和转向轮(7)，车体(4)内安装有蓄电池和单片机，蓄电池和驱动轮(9)上的轮毂电机均通过导线与单片机电连接，其特征在于：所述车体(4)为长方体结构，车体(4)上设置有与单片机电连接的充电接口(13)，所述转向轮(7)顶部的支柱与车体(4)内的轴承(15)连接，转向轮(7)顶部的支柱上通过转轴(14)连接有转向杆(10)，该转向杆(10)的另一端设置有扶手(11)，所述车体(4)的上表面还开设有用于卡合扶手(11)和转向杆(10)的凹槽(8)；所述横梁(1)的正面开设有用于容纳车体(4)的容纳腔(2)，横梁(1)的上表面留有用于容纳扶手(11)和转向杆(10)的缺口(3)，横梁(1)的底面留有两个用于容纳驱动轮(9)和转向轮(7)的通槽(5)，所述车体(4)位于容纳腔(2)内，扶手(11)和转向杆(10)位于缺口(3)内，且驱动轮(9)和转向轮(7)分别位于通槽(5)内。 2.根据权利要求1所述的一种横梁式小型车载电动辅助交通工具，其特征在于：所述车体(4)的正面焊接有两个U形件(6)。 3.根据权利要求2所述的一种横梁式小型车载电动辅助交通工具，其特征在于：所述车体(4)的上表面均匀分布有防滑凸起(12)。 4.根据权利要求3所述的一种横梁式小型车载电动辅助交通工具，其特征在于：所述横梁(1)上设置有与汽车内电源电连接的充电插座。 5.根据权利要求4所述的一种横梁式小型车载电动辅助交通工具，其特征在于：所述转向轮(7)的支柱顶端开设有用于安装转向杆(10)的凹槽，所述转向杆(10)的底端为球形且与凹槽的内壁通过转轴(14)连接，凹槽的侧面留有供转向杆(10)翻转的边口。 6.根据权利要求1-5任一项所述的一种横梁式小型车载电动辅助交通工具，其特征在于：所述横梁(1)的底面开设有与容纳腔(2)连通的螺孔，螺孔内螺纹连接有限位螺栓，限位螺栓的螺纹端与车体(4)的底面接触。
所属类别：	发明专利