详情

原文传递一种汽车座椅骨架结构

专利名称：	一种汽车座椅骨架结构
摘要：	本发明公开了一种汽车座椅骨架结构，包括头枕、旋转阻尼器、颈部支撑块、安装支柱；所述旋转阻尼器通过螺钉安装在头枕的内部；所述颈部支撑块嵌入安装在头枕的内侧，且安装支柱固定安装在颈部支撑块的两端，安装支柱与旋转阻尼器通过插接方式固定连接。本发明通过对汽车座椅骨架结构的改进，具有结构设计合理，臀部支撑结构稳定性强，牢固性强，支撑效果好，承载能力强，不易发生形变，头枕舒适度高，功能性强，实用性强的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州工程职业技术学院
发明人：	倪晋尚;孙海波;于瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910484360.6
公开号：	CN110091779A
代理机构：	南京知识律师事务所
代理人：	高桂珍
分类号：	B60N2/62(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	213164 江苏省常州市武进区滆湖中路33号
主权项：	1.一种汽车座椅骨架结构，其特征在于包括头枕、旋转阻尼器、颈部支撑块、安装支柱；所述旋转阻尼器通过螺钉安装在头枕的内部；所述颈部支撑块嵌入安装在头枕的内侧，且安装支柱固定安装在颈部支撑块的两端，安装支柱与旋转阻尼器通过插接方式固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于包括滑轨、滑轨后安装座、滑轨前安装座、拉杆安装座、拉杆、连接梁、滑座、行程调节手柄、连接铰座、内支撑座，所述滑轨安装在连接梁的两端，且滑轨与连接梁通过螺栓相连接；所述滑轨后安装座通过螺栓安装在滑轨后侧的底部；所述滑轨前安装座通过螺栓安装在滑轨前侧的底部；所述拉杆安装座通过螺栓安装在滑轨前安装座的后侧，且拉杆的两端嵌入安装在拉杆安装座上；所述滑座安装在滑轨上，且滑座与滑轨通过滑动方式活动连接；所述行程调节手柄的两端与滑座的前端通过铰接方式相连接，且行程调节手柄与滑座相卡合；所述内支撑座安装在滑座的上方，且内支撑座的两端与滑座通过连接铰座相连接。 3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于包括高度调节器、坐垫骨架、高度调节手轮，所述高度调节器安转在内支撑座与连接铰座前侧的连接处；所述坐垫骨架扣合安装在内支撑座的外侧，且坐垫骨架与内支撑座通过螺栓相连接；所述高度调节手轮通过螺栓安装在左侧坐垫骨架的外壁上，且高度调节手轮的端部与高度调节器相啮合。 4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于包括前横梁、后横梁，所述前横梁安装在滑座的前侧上方，且前横梁的两端与连接铰座通过贯穿方式相连接；所述后横梁安装在滑座后侧的上方，且后横梁的两端与连接铰座通过贯穿方式相连接。 5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于包括挂环、臀部支撑机构，所述臀部支撑机构通过挂环安装在前横梁与后横梁之间；所述臀部支撑机构包括第一连接片、第二连接片、第三连接片、第二支撑弹簧；所述第一连接片位于臀部支撑机构的中间位置，第二连接片安装在第一连接片的前后两侧，第三连接片安装在第一连接片的左右两侧；所述第一连接片、第二连接片、第三连接片之间通过第二支撑弹簧相连接；所述挂环套入安装在前横梁与后横梁的外壁上，且第二连接片、第三连接片与前横梁、后横梁通过第二支撑弹簧相连接；所述靠背底座通过铰接方式安装在坐垫骨架后端的内侧。 6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于包括靠背底座、靠背角度调节器、调角手柄、腰部支撑骨架、靠背骨架、第一支撑弹簧、靠背支撑板、固定弹簧，所述靠背角度调节器通过螺栓安装在靠背底座的外壁上，且坐垫骨架与靠背底座通过靠背角度调节器相连接；所述调角手柄通过铰接方式安装在左侧坐垫骨架的外壁上，且调角手柄与靠背角度调节器通过铰接方式相连接；所述腰部支撑骨架安装在坐垫骨架的上方，且腰部支撑骨架与坐垫骨架通过螺栓相连接；所述固定弹簧悬挂安装在两根腰部支撑骨架之间，且靠背角度调节器悬挂安装在固定弹簧上；所述靠背骨架安装在腰部支撑骨架的上方，且靠背骨架与腰部支撑骨架通过焊接方式相连接；所述第一支撑弹簧通过焊接方式安装在靠背骨架上。 7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于包括头枕管、头枕杆，所述头枕管通过焊接方式安装在靠背骨架顶端前侧的外壁上；所述头枕杆固定安装在头枕的内部，且头枕杆贯穿头枕延伸至头枕杆的外部；所述头枕通过头枕杆与头枕管通过插接方式相连接。 8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于所述头枕前侧的底部开设有用于容纳颈部支撑块的凹槽，且所述凹槽两侧的内壁上均开设有用于容纳旋转阻尼器的圆形凹槽，旋转阻尼器通过螺栓嵌入安装在所述凹槽的内壁上。 9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于所述旋转阻尼器在头枕的内部对称安装有两处，且旋转阻尼器的安装槽呈矩形状。 10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于所述安装支柱为四棱柱状结构，且颈部支撑块通过安装支柱与旋转阻尼器通过插接方式连接，颈部支撑块设置为旋转机构，颈部支撑块的旋转角度为0-70度，四棱柱状的安装支柱与旋转阻尼器的连接更为牢固，并且有效防止连接处发生打滑，而颈部支撑块通过旋转实现了展开与折叠。 11.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于所述颈部支撑块为侧视面呈圆弧形的柱状结构，颈部支撑块的两端均设置有圆弧过渡，且颈部支撑块由内部圆弧形柱状的骨架及包裹在外部的芯子及蒙皮组成，与颈部的贴合度高，提高舒适度。 12.根据权利要求5所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于所述臀部支撑机构为由第一连接片、第二连接片、第三连接片、第二支撑弹簧组成的框架式支撑结构，所述第一连接片、第二连接片、第三连接片在臀部支撑机构内呈菱形分布。 13.根据权利要求5或12所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于所述第一连接片、第二连接片、第三连接片均由上部的支撑圆盘及底部的弧形支撑块组成，且所述弧形支撑块的内壁上开设有用于固定第二支撑弹簧的弧形凹槽。 14.根据权利要求5或6或12所述的一种汽车座椅骨架结构，其特征在于所述第一支撑弹簧、第二支撑弹簧均采用S形弹簧。
所属类别：	发明专利