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原文传递一种铝合金汽车仪表盘支架及其生产工艺方法

专利名称：	一种铝合金汽车仪表盘支架及其生产工艺方法
摘要：	一种铝合金汽车仪表盘支架及其生产工艺方法，属于铝型材加工领域。该铝合金汽车仪表盘支架，根据铝合金汽车仪表盘中设置的各个设备，将各个设备的支架和仪表盘加强梁横梁连接。其生产工艺方法为：合金熔铸后，根据铝合金汽车仪表盘支架的结构和形状，进行挤压；根据挤压后的型材的截面，进行冷却；将得到的冷却后的型材，根据铝合金汽车仪表盘支架的结构，进行组合，其中，制动踏板防护支架总成与仪表盘加强梁横梁采用插接方式连接，其余为搭接后再焊接进行固定。该铝合金汽车仪表盘支架可根据设计需求在不同位置采用最合适的截面和合金状态从而达到最佳减重效果，此外，其所需的模具、工装开发费用低、周期短，大大提高了前期研发效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	东北大学
发明人：	孙巍;王玉龙;佟伟平;王向杰;王东辉;金鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910405062.3
公开号：	CN110104074A
代理机构：	沈阳东大知识产权代理有限公司
代理人：	马海芳
分类号：	B62D25/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	110819 辽宁省沈阳市和平区文化路3号巷11号
主权项：	1.一种铝合金汽车仪表盘支架，其特征在于，该铝合金汽车仪表盘支架包括仪表盘加强梁横梁，根据铝合金汽车仪表盘中设置的各个设备，将各个设备的支架和仪表盘加强梁横梁连接。 2.如权利要求1所述的铝合金汽车仪表盘支架，其特征在于，所述的各个设备的支架，包括转向管柱前安装梁总成、转向管柱后安装梁总成、仪表板加强梁安装支架总成、仪表板支架、中央通道连接支架总成、T-box安装支架、副驾驶安全气囊安装支架、空调部件支架、制动踏板防护支架总成和仪表板加强梁支座。 3.如权利要求1所述的铝合金汽车仪表盘支架，其特征在于，所述的各个设备的支架和仪表盘加强梁横梁连接方式为：插接或焊接。 4.权利要求1～3任意一项所述的铝合金汽车仪表盘支架的生产工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：合金熔铸根据铝合金汽车仪表盘采用的铝合金成分和配比，称量原料，将原料混合后，熔炼，得到的熔炼原料进行浇铸，得到铝合金铸棒；步骤2：型材挤压成型根据铝合金汽车仪表盘支架的结构和形状，将铝合金铸棒预热至480～520℃，进行挤压，挤压速度为3～6m/min，挤压系数为41.7～63.4，得到挤压后的型材；步骤3：热处理根据挤压后的型材的截面，选用水雾方法或穿水方法进行冷却，得到冷却后的型材；其中，淬火前，挤压后的型材温度为520～530℃，淬火后，型材的温度为70～90℃，冷却速度控制在50℃/s以下；步骤4：总成拼焊将得到的冷却后的型材，根据铝合金汽车仪表盘支架的结构，进行组合，其中，制动踏板防护支架总成与仪表盘加强梁横梁采用插接方式连接，其余部件为搭接方式连接后，采用焊接进行固定，得到铝合金汽车仪表盘支架。 5.如权利要求4所述的铝合金汽车仪表盘支架的生产工艺方法，其特征在于，所述的铝合金为6061铝合金，6061铝合金包括的成分及各个成分的质量百分比为：Si：0.58～0.63％、Fe：0.35％、Cu：0.19～0.24％、Mn：0.1％、Mg：0.9～0.95％、Cr：0.08～0.13％、Zn：0.1％、Ti：0.1％，余量为Al。 6.如权利要求4所述的铝合金汽车仪表盘支架的生产工艺方法，其特征在于，所述的步骤2中，所述的挤压，根据型材断面的不同，选用不同吨位的挤压机，具体为3600T、2750T、2000T、1250T、880T或660T中的一种。 7.如权利要求4所述的铝合金汽车仪表盘支架的生产工艺方法，其特征在于，所述的步骤2中，所述的挤压，使用的控制型材挤压模具，模具预热温度为420～450℃。 8.如权利要求4所述的铝合金汽车仪表盘支架的生产工艺方法，其特征在于，所述的步骤4中，所述的焊接，采用TIG焊，焊接参数为：电流强度140～160A，电弧电压19.2～21.1V，焊接速度10～12mm/s，保护气体为氩气，气体流量为10～12L/min。
所属类别：	发明专利