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原文传递一种高铁物流冷冻冷藏产品运输系统

专利名称：	一种高铁物流冷冻冷藏产品运输系统
摘要：	本发明公开了一种高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：包括箱体(2)、太阳能板(4)、内隔板(6)、冷藏单元(3)、冷冻单元(7)、车载制冷装置(8)和蓄冷装置；所述箱体(2)内部设有通风系统(5)，所述通风系统(5)与所述制冷装置(8)相连通，分别单独为所述冷藏单元(3)和冷冻单元(7)送风，用于所述冷藏单元(3)和冷冻单元(7)两个单元不同的温度控制。该系统能够实现自我供电，同时箱体内置有冷冻单元和冷藏单元，可以实现冷藏单元和冷冻单元两个单元不同的温度控制，解决了冷冻冷藏产品在运输过程中变质的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	张琨;张俊岭;许克亮;张浩;陈潇;史明红;周明翔;刘辉;彭方进;郭文浩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910390641.5
公开号：	CN110104346A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	B65D90/00(2006.01);B;B65;B65D;B65D90
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：包括箱体(2)，所述箱体(2)的顶部设有太阳能板(4)，所述箱体(2)内部被内隔板(6)分隔为冷藏单元(3)和冷冻单元(7)，分别储存冷藏产品和冷冻产品；所述冷冻单元(7)一侧设有车载制冷装置(8)和蓄冷装置，所述制冷装置(8)分别连接高铁列车的供电单元和所述太阳能板(4)，并与所述蓄冷装置相连通；所述箱体(2)内部设有通风系统(5)，所述通风系统(5)与所述制冷装置(8)相连通，分别单独为所述冷藏单元(3)和冷冻单元(7)送风，用于所述冷藏单元(3)和冷冻单元(7)两个单元不同的温度控制。 2.如权利要求1所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述通风系统(5)包括送风槽(501)和回风槽(502)，位于所述箱体(2)内顶部两侧，均穿过所述内隔板(6)；所述送风槽(501)和回风槽(502)分别与所述车载制冷装置(8)相连通形成循环制冷风道；所述送风槽(501)分别在所述冷藏单元(3)和冷冻单元(7)内形成各自的送风口；所述回风槽(502)分别在所述冷藏单元(3)和冷冻单元(7)内形成各自的回风口。 3.如权利要求2所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述通风系统(5)还包括变频风机和温度传感器，所述回风口均设有所述温度传感器，用于控制风道内变频风机的速度和阀门的开关。 4.如权利要求1所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述车载制冷装置(8)内置有微型制冷机，为箱体(2)的制冷源。 5.如权利要求4所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述蓄冷装置包括蓄冷槽(9)和蓄冷棒(10)；所述微型制冷机与所述蓄冷槽(9)与相连通为其供冷，所述蓄冷槽(9)内设置有多个所述蓄冷棒(10)，用于储藏冷源。 6.如权利要求5所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述蓄冷棒(10)中内置有共晶盐溶液。 7.如权利要求5所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述蓄冷槽(9)和蓄冷棒(10)均匀分布于所述冷冻单元(7)的四周。 8.如权利要求1所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述箱体(2)和所述内隔板(6)内部采用高密度硬质聚氨酯保温板。 9.如权利要求1所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：所述箱体(2)和所述内隔板(6)内外蒙皮采用纤维增强复合材料。 10.如权利要求1所述的高铁物流冷冻冷藏产品运输系统，其特征在于：当高铁列车供电正常时，所述制冷装置(8)接受高铁列车的供电，所述太阳能板(4)转化的电能储藏在蓄电设备中，并为高铁列车其他设备供电；当高铁列车供电中断时，采用所述太阳能板(4)的蓄电设备为所述制冷装置(8)供电。
所属类别：	发明专利