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原文传递自行车车主架及自行车

专利名称：	自行车车主架及自行车
摘要：	本实用新型涉及自行车制造领域，具体而言，涉及自行车车主架及自行车。一种自行车，其具有一种车主架，该车主架连接于手把和后叉之间，所述车主架设有走线槽，所述走线槽联通手把和后叉，刹车变速走线设置于所述走线槽内，所述走线槽内设有用于固定所述刹车变速走线的固定器。本实用新型提供的自行车车主架内部设置联通车把和后叉的走线槽，将刹车变速走线设置于走线槽内，解决现有技术中自行车刹车变速走线凌乱，容易磨损导致损坏的问题，同时能够降低由于刹车变速走线带来的风阻，具有该车主架的自行车外部结构简洁，无多余的走线部件，风阻较小，刹车变速走线不容易磨损损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市银三环机械有限公司
发明人：	高谱祥;赖国文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821754363.4
公开号：	CN209225321U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨勋
分类号：	B62K19/40(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	510000 广东省广州市花都区新华镇港口工业区东风大道西
主权项：	1.一种自行车车主架，其特征在于：车主架连接于车把和后叉之间，所述车主架设有走线槽，所述走线槽联通后叉和所述车把的手把，刹车变速走线设置于所述走线槽内，所述走线槽内设有用于固定所述刹车变速走线的固定器。 2.根据权利要求1所述的自行车车主架，其特征在于：所述车主架大致呈三角型，所述三角型的车主架的三个角分别连接所述手把、车座和后叉，所述走线槽包括第一走线槽和第二走线槽，所述第一走线槽位于所述手把与所述车座之间，所述第二走线槽位于所述手把与所述后叉之间。 3.根据权利要求2所述的自行车车主架，其特征在于：所述车主架设有连接件，所述连接件转动设置于所述手把和所述车把的前叉之间，所述连接件设有连接所述手把和所述车主架的多个走线口，所述刹车变速走线一端固定于所述手把，另一端经过所述连接件，从所述走线口分别进入所述第一走线槽和所述第二走线槽。 4.根据权利要求3所述的自行车车主架，其特征在于：所述走线口包括第一走线口和第二走线口，所述第一走线口连接所述第一走线槽，所述第二走线口连接所述第二走线槽。 5.根据权利要求2所述的自行车车主架，其特征在于：所述车主架与所述后叉的连接部设有通孔，所述第二走线槽从通孔处延伸至后叉。 6.根据权利要求5所述的自行车车主架，其特征在于：所述后叉设有带出口卡栓的出线口。 7.根据权利要求2所述的自行车车主架，其特征在于：所述车座设有车座安装轴，所述车座安装轴插接于所述车主架内，所述刹车变速走线绕过所述车座安装轴穿出所述车主架。 8.根据权利要求7所述的自行车车主架，其特征在于：所述车主架与所述后叉之间还设有支撑件，所述第一走线槽延伸至所述支撑件内，所述支撑件靠近所述后叉的一端设置带出口卡栓的出线口。 9.根据权利要求6或8所述的自行车车主架，其特征在于：所述出口卡栓设有用于压紧所述刹车变速走线的弹片。 10.一种自行车，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的自行车车主架。
所属类别：	实用新型