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原文传递制动管夹及使用该制动管夹的汽车

专利名称：	制动管夹及使用该制动管夹的汽车
摘要：	本实用新型提供一种制动管夹及使用该制动管夹的汽车，该制动管夹包括限位组件和装配组件，限位组件包括承载柱和限位座，限位座上设有一限位槽，限位槽与限位座的顶端之间设有引导板，引导板的末端设有限位板，装配组件包括限位盘、第一弹性卡脚和第二弹性卡脚，第一弹性卡脚包括第一承载板和第一装配板，第二弹性卡脚包括第二承载板和第二装配板，第一承载板和第二承载板的末端均与承载柱之间弹性连接，且第一装配板的长度大于第二装配板的长度。本实用新型通过第一装配板的长度大于第二装配板长度的设计，以使第一弹性卡脚和第二弹性卡脚具有不同的夹持厚度效果，使得制动管夹能对不同厚度的车身钣金进行夹持，降低了汽车上制动管夹的使用成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	黄强;梁庚法;江学勇;邓乐辉;金志攀;张弟;廖程亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822109888.9
公开号：	CN209225138U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60T17/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种制动管夹，其特征在于，包括限位组件和与所述限位组件连接的装配组件，所述限位组件包括承载柱和设于所述承载柱上的限位座，所述限位座的中部设有一限位槽，所述限位槽朝向所述承载柱凹陷，所述限位槽与所述限位座的顶端之间设有引导板，所述引导板朝向所述限位槽延伸，所述引导板的末端设有限位板，所述限位板从与所述引导板的接触末端朝向所述限位座的侧壁延伸，所述限位板用于限制汽车上汽车管路的位置移动；所述装配组件包括套设在所述承载柱上的限位盘和分别设于所述承载柱外壁上的多个第一弹性卡脚和第二弹性卡脚，所述第一弹性卡脚包括第一承载板和设于所述第一承载板上的第一装配板，所述第二弹性卡脚包括第二承载板和设于所述第二承载板上的第二装配板，所述第一承载板和所述第二承载板的末端均分别与所述承载柱之间弹性连接，且所述第一装配板的长度大于所述第二装配板的长度。 2.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述承载板的侧壁上设有多个固定槽，所述第一承载板和所述第二承载板设于所述固定槽内，且所述第一装配板和所述第二装配板均延伸出所述固定槽的外部。 3.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述第一装配板和所述第二装配板均采用梯形结构，且所述第一装配板和所述第二装配板的宽度从顶端朝向所述承载柱的末端依序减小。 4.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述第一装配板和所述第二装配板的末端均设有避让槽，所述避让槽用于所述第一装配板或所述第二装配板挤压或复位时的避让。 5.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述限位盘采用伞状结构，且所述限位盘的开口背向所述限位座。 6.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述限位盘上设有多个定位孔，所述定位孔用于所述限位盘的安装定位。 7.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述限位座、所述承载柱和所述限位盘之间采用一体成型结构制成。 8.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述承载柱采用圆柱形结构，且所述承载柱的下端采用中空结构制成。 9.根据权利要求1所述的制动管夹，其特征在于，所述限位座上设有多个减重通孔，且所述减重通孔沿所述限位座的中轴线相对称。 10.一种汽车，其特征在于，包括车体、设于所述车体上的汽车管路和权利要求1至9任意一项所述制动管夹，所述制动管夹的顶端夹持所述汽车管路，末端与所述车体上的车身钣金相装配。
所属类别：	实用新型