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原文传递一种汽车制动系统中的制动硬管

专利名称：	一种汽车制动系统中的制动硬管
摘要：	本实用新型提供了一种汽车制动系统中的制动硬管，属于汽车技术领域。它解决了如何保证制动硬管安装方便的同时提高制动系统的可靠性的问题。一种汽车制动系统中的制动硬管，包括一根管体，管体的两端具有连接端，管体上具有三处能够扭转变形的弹性关节，弹性关节由管体至少卷绕一圈形成，三个弹性关节相互平行且布置在同一平面上，并呈三角布置。通过以上设计，本制动硬管制造工艺简单、制造成本较低，并且安装方便、使用寿命长、可靠性更高、性能更好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江陆虎汽车有限公司
发明人：	屈礼军;周智;庞全辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920107962.5
公开号：	CN209581457U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	徐开国
分类号：	B60T17/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	317015 浙江省台州市临海市头门港新区吉利大道88号
主权项：	1.一种汽车制动系统中的制动硬管，包括一根管体(1)，所述管体(1)的两端具有连接端(1a)，其特征在于，所述管体(1)上具有三处能够扭转变形的弹性关节(2)，所述弹性关节(2)由管体(1)至少卷绕一圈形成，三个所述弹性关节(2)呈三角布置。 2.根据权利要求1所述的汽车制动系统中的制动硬管，其特征在于，三个所述弹性关节(2)布置在同一平面上。 3.根据权利要求1或2所述的汽车制动系统中的制动硬管，其特征在于，三个所述弹性关节(2)依次分别为腕关节(21)、肘关节(22)和肩关节(23)，所述管体(1)还具有连接段一(11)、延伸段一(12)、连接段二(13)和延伸段二(14)，所述连接段一(11)位于腕关节(21)的内端与肘关节(22)的一端之间，所述延伸段一(12)位于腕关节(21)的外端且延伸段一(12)的自由端为一连接端(1a)，所述连接段一(11)与延伸段一(12)之间形成有大于0°且小于180°的夹角，所述连接段二(13)位于肘关节(22)的另一端与肩关节(23)的内端之间，所述延伸段二(14)位于肩关节(23)的外端且延伸段二(14)的自由端为另一连接端(1a)，所述连接段二(13)与延伸段二(14)之间也形成有大于0°且小于180°的夹角。 4.根据权利要求3所述的汽车制动系统中的制动硬管，其特征在于，所述延伸段一(12)和/或者延伸段二(14)的外端弯曲或折弯布置。 5.根据权利要求1或2所述的汽车制动系统中的制动硬管，其特征在于，所述弹性关节(2)由管体(1)卷绕2～3圈形成。 6.根据权利要求5所述的汽车制动系统中的制动硬管，其特征在于，所述弹性关节(2)中每圈卷绕管体(1)的直径一致。 7.根据权利要求5所述的汽车制动系统中的制动硬管，其特征在于，所述弹性关节(2)的相邻两圈管体(1)之间具有间隙，所述间隙大小为1mm～3mm。 8.根据权利要求1或2所述的汽车制动系统中的制动硬管，其特征在于，其中一个连接端(1a)上固定有用于与制动系统中的制动主缸相连的接头一(3)，另一个连接端(1a)上固定有用于与制动系统中的ABS相连的接头二(4)。
所属类别：	实用新型