专利名称: |
一种制动硬管固定结构 |
摘要: |
本实用新型公开了一种制动硬管固定结构,包括:ESC控制器、出油管、右前制动硬管、制动硬管组和管夹,出油管的两端连接制动主缸和ESC控制器;右前制动硬管和制动硬管组均与ESC控制器相连,右前制动硬管的通过右纵梁与右前制动器相连,制动硬管组的另一端与其他制动器相连;管夹包括:本体和卡爪,本体的两侧设有限位凹槽;限位凹槽内设有卡爪,出油管回位制动硬管组分别固定两侧限位凹槽内,卡爪分别与出油管和制动硬管组相抵接。通过管夹的双层限位凹槽分别固定出油管和制动硬管组,将两根主缸出油管与具有三根制动硬管的制动硬管组固定成一体,合并布置,节约了发动机舱内的布置空间,可避免管路发生干涉。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
发明人: |
何竹革;胡磊;李辉;夏良志;董良;陈国三;叶海舰;高波 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201820814966.2 |
公开号: |
CN208411705U |
代理机构: |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人: |
周放;江怀勤 |
分类号: |
B60T17/04(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T17 |
申请人地址: |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
主权项: |
1.一种制动硬管固定结构,其特征在于,包括:ESC控制器,所述ESC控制器固定于右纵梁上;两个出油管,所述出油管的第一端与制动主缸相连,所述出油管的第二端与所述ESC控制器的入口端相连;右前制动硬管和制动硬管组,所述右前制动硬管和所述制动硬管组的第一端均与所述ESC控制器的出口端相连,所述右前制动硬管的第二端通过右纵梁与右前制动器相连,所述制动硬管组的第二端分别与其他制动器相连;管夹,所述管夹包括:本体和卡爪,所述本体的两侧均设有多个纵向排列的限位凹槽;所述本体的侧面固定于前围板上,且两列所述限位凹槽均平行于所述前围板;所述限位凹槽内对称设有两个所述卡爪,所述卡爪的一端固定于所述限位凹槽的开口处,所述卡爪的另一端向所述限位凹槽内倾斜;所述出油管固定于一侧所述限位凹槽内,所述制动硬管组固定于另一侧所述限位凹槽内,所述卡爪分别与所述出油管和所述制动硬管组相抵接。 |
所属类别: |
实用新型 |