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一种汽车制动硬管固定装置及汽车
| 专利名称： | 一种汽车制动硬管固定装置及汽车 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车制动硬管固定装置，包括固定座和设置在所述固定座上的护圈，所述护圈上设有供制动硬管穿过的通孔，所述固定座上设有与车身上的卡扣孔相配合的卡扣。相应地，本实用新型还公开了一种具有该汽车制动硬管固定装置的汽车。本实用新型通过护圈与制动硬管接触，护圈采用EPDM材料制成，材质较软，可以有效保护制动硬管；本实用新型通过固定座与车身安装孔装配，固定座采用金属材料制成，不易发生变形，可以有效固定制动硬管。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 发明人： | 曹鹏林;黄楠;姚辉;童华鑫;汤小生 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821667537.3 |
| 公开号： | CN209159677U |
| 代理机构： | 广州三环专利商标代理有限公司 |
| 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 分类号： | B60T17/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T17 |
| 申请人地址： | 318000 浙江省台州市临海市城东闸头 |
| 主权项： | 1.一种汽车制动硬管固定装置，其特征在于，包括固定座(1)和设置在所述固定座(1)上的护圈(2)，所述护圈(2)上设有供制动硬管穿过的通孔(4)，所述固定座(1)上设有与车身上的卡扣(3)孔相配合的卡扣(3)。 2.根据权利要求1所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述固定座(1)包括第一固定板(11)、第二固定板(12)和第三固定板(13)，所述第一固定板(11)和所述第二固定板(12)分别与所述第三固定板(13)相连接。 3.根据权利要求2所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述第一固定板(11)呈圆环状，所述第一固定板(11)具有第一外圆面(111)和第一内圆面。 4.根据权利要求3所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述第二固定板(12)呈圆环状，所述第二固定板(12)具有第二外圆面和第二内圆面(121)。 5.根据权利要求4所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述第三固定板(13)呈圆锥状，所述第三固定板(13)具有第一端(131)和第二端(132)，所述第一端(131)的直径大于所述第二端(132)的直径。 6.根据权利要求5所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述第一内圆面与所述第一端(131)的端面连接，所述第二外圆面与第二端(132)的端面连接。 7.根据权利要求4所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述护圈(2)呈圆环状，所述护圈(2)具有第三外圆面(21)和第三内圆面(22)，所述第三外圆面(21)与所述第二内圆面(121)连接。 8.根据权利要求1所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述固定座(1)和所述护圈(2)由不同材质的材料制成。 9.根据权利要求1所述的汽车制动硬管固定装置，其特征在于，所述固定座(1)采用金属材料制成，所述护圈(2)采用EPDM材料制成。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车制动硬管固定装置。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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