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原文传递独立式制冷汽车空调器

专利名称：	独立式制冷汽车空调器
摘要：	独立式制冷汽车空调器，包括箱体，箱体内中部固定安装两块竖向的隔板，两块隔板之间形成第一腔体，隔板侧面中间处均开设第一通孔，两个第一通孔同轴设置，两个第一通孔内通过轴承安装转轴。本发明将柴油机与压缩机置于不同的腔体内进行隔离，并将不同腔体内的热气向两侧不同的方向排出，可以避免柴油机工作时产生的高温空影响压缩机的正常工作，避免高温空气影响压缩机、发电机及柴油机的正常工作，特别是保证压缩机处于低温的工作环境中，将压缩机制冷工作中热交换产生的大量热量及时排出，提高压缩机的工作效率，提高制冷效果，本发明的散热构件巧妙且紧凑的安装在箱体内占用空间较小，使得本发明整体外形尺寸小。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	哈尔滨商业大学
发明人：	侯庆民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910281750.3
公开号：	CN110103673A
代理机构：	济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	单玉刚
分类号：	B60H1/32(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	150028 黑龙江省哈尔滨市松北区学海街1号
主权项：	1.独立式制冷汽车空调器，其特征在于：包括箱体（1），箱体（1）内中部固定安装两块竖向的隔板（2），两块隔板（2）之间形成第一腔体（3），隔板（2）侧面中间处均开设第一通孔（4），两个第一通孔（4）同轴设置，两个第一通孔（4）内通过轴承安装转轴（5），箱体（1）内左侧为第二腔体（6），箱体（1）内右侧为第三腔体（7），第二腔体（6）和第三腔体（7）均与第一腔体（3）通过对应的隔板（2）隔开，第三腔体（7）内通过安装架（8）固定安装柴油机（9），柴油机（9）的输出轴左端与转轴（5）的右端固定连接，转轴（5）的左侧上部设置压缩机（10），转轴（5）的左侧下部设置发电机（11），转轴（5）的左端固定安装主动齿轮（12），压缩机（10）及发电机（11）的输出轴右端均固定安装从动齿轮（13），主动齿轮（12）与从动齿轮（13）啮合配合，箱体（1）侧面对应第一腔体（3）的位置开设数个均匀分布的第二通孔（14），隔板（2）侧面开设数个均匀分布的第三通孔（15），箱体（1）左右两端均开设数个均匀分布的第四通孔（16），转轴（5）的两端外周均固定安装数个均匀分布的第一扇片（17）。 2.根据权利要求1所述的独立式制冷汽车空调器，其特征在于：所述的箱体（1）左端开口，箱体（1）左端开口处配合设置竖向的盖板（18），盖板（18）内侧中间固定安装第一支架（19），压缩机（10）及发电机（11）均通过第一螺栓与支架（19）固定连接，第二腔体（6）内顶部与底部均固定安装横轨（20），盖板（18）右侧靠近上下两端处均固定安装第二支架（21），第二支架（21）的右端与对应的横轨（20）之间均通过滑块（22）连接，盖板（18）上下两个端部与箱体（1）左端均通过一组定位锁止装置（23）连接，位于箱体（1）左端的第四通孔（16）开设于盖板（18）侧面。 3.根据权利要求2所述的独立式制冷汽车空调器，其特征在于：所述的定位锁止装置（23）包括定位板（231）及第二螺栓（232），定位板（231）固定安装在盖板（18）对应的端部，定位板（231）左侧面均开设连接孔（24），箱体（1）左端面对应连接孔（24）处开设螺纹孔（25），连接孔（24）内均穿过第二螺栓（232），第二螺栓（232）与对应的螺纹孔（25）螺纹配合。 4.根据权利要求1所述的独立式制冷汽车空调器，其特征在于：所述的第一腔体（3）内设有数根以转轴（5）为中心均匀分布的风扇轴（26），风扇轴（26）与转轴（5）垂直，风扇轴（26）的外端位于对应的第二通孔（14）内，风扇轴（26）的外端均通过轴承套装套环（27），套环（27）与对应的第二通孔（14）内壁之间通过数根连接杆（28）固定连接，转轴（5）中间固定安装主动伞齿轮（29），风扇轴（26）的内端固定安装从动伞齿轮（30），主动伞齿轮（29）与从动伞齿轮（30）啮合配合，风扇轴（26）上固定安装数组均匀分布的第二扇片（31），每组第二扇片（31）均以对应的风扇轴（26）为中心均匀分布。 5.根据权利要求1或4所述的独立式制冷汽车空调器，其特征在于：所述的第二通孔（14）的外端均固定安装滤网（32）。
所属类别：	发明专利