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原文传递一种铁路换轨切换装置及其系统

专利名称：	一种铁路换轨切换装置及其系统
摘要：	本发明公开了一种铁路换轨切换装置及其系统，包括多个固定座，固定座的内部滑道连接有活动板，多个活动板共同支撑衔接轨道，活动板的内部套接有螺杆，活动板的两侧且位于螺杆的外侧壁上均套接有螺块，螺块与活动板之间设有弹簧，活动板的四角均固定连接有外套，外套的内部转动连接有空心轴，空心轴的内部滑动连接有第一螺栓，第一螺栓的下端与活动板的侧壁啮合连接，且第一螺栓的下端贯穿活动板的侧壁并与螺孔活动啮合，本发明通过第一电机的转动可以带着活动板在固定座上滑动，使每组衔接轨道交替与铁轨对接，实现火车从一股道转入另一股道的线路的切换，代替了工作人员人员手动操作，提高了该装置的可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京铁道职业技术学院
发明人：	赵德生;甘艳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910382292.2
公开号：	CN110104021A
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周丹
分类号：	B61L5/06(2006.01);B;B61;B61L;B61L5
申请人地址：	211800 江苏省南京市浦口区珍珠南路65号
主权项：	1.一种铁路换轨切换装置，包括多个固定座(1)以及位于固定座(1)上的衔接轨道(8)，其特征在于：所述固定座(1)的内部滑动连接有活动板(2)，多个活动板(2)共同支撑衔接轨道(8)，所述活动板(2)的内部套接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的任一端与第一电机(4)的输出轴固定连接，所述第一电机(4)固定连接在固定座(1)的侧壁上，所述活动板(2)的两侧且位于螺杆(3)的外侧壁上均套接有螺块(5)，且两个螺块(5)的下侧通过连杆(6)固定连接，所述螺块(5)与活动板(2)之间设有弹簧(7)；所述活动板(2)的四角均固定连接有外套(13)，所述外套(13)的内部转动连接有空心轴(14)，所述空心轴(14)的上端与第二电机(15)的输出轴固定连接，且第二电机(15)固定连接在活动板(2)上，所述空心轴(14)的内部滑动连接有第一螺栓(16)，所述第一螺栓(16)的下端与活动板(2)的侧壁啮合连接，且第一螺栓(16)的下端贯穿活动板(2)的侧壁并与螺孔(17)活动啮合，所述螺孔(17)开在固定座(1)的下侧壁上。 2.根据权利要求1所述的一种铁路换轨切换装置，其特征在于：所述固定座(1)的两侧均活动连接有滑板(9)，所述滑板(9)的中部与油缸(10)的输出轴固定连接，所述油缸(10)固定连接在固定座(1)的侧壁上，所述滑板(9)的两端固定连接有定位柱(11)，且定位柱(11)活动插接在定位孔(12)的内部，所述定位孔(12)开在活动板(2)的侧壁上。 3.根据权利要求1所述的一种铁路换轨切换装置，其特征在于：所述固定座(1)的内侧壁上固定连接有第一导块(18)，且连杆(6)滑动连接在第一导块(18)的内部，所述第一导块(18)的两侧且位于固定座(1)的底面上固定连接有第二导块(19)，所述第二导块(19)与活动板(2)之间滚动连接有滚珠(20)。 4.根据权利要求1所述的一种铁路换轨切换装置，其特征在于：所述活动板(2)的上表面通过第二螺栓(22)固定连接有多个压板(21)，所述压板(21)的一端下侧面与衔接轨道(8)的侧壁活动连接，且压板(21)另一端的下侧面垫有垫块(23)。 5.根据权利要求2所述的一种铁路换轨切换装置，其特征在于：所述定位柱(11)的端部为锥形头。 6.根据权利要求3所述的一种铁路换轨切换装置，其特征在于：所述第二导块(19)带有半圆形滑槽，且所述活动板(2)底面设有与第二导块(19)对应的让位槽，所述滚珠(20)安装在让位槽内。 7.根据权利要求2要求所述的一种铁路换轨切换装置，其特征在于：所述铁路换轨切换装置还包括控制器，每个螺孔(17)的底部均设有触点开关，所述定位孔(12)的底部也设有触点开关，且所述触点开关、第一电机(4)、第二电机(15)、油缸(10)均与控制器电连接。 8.利用权利要求7要求所述的一种铁路换轨切换装置的系统，其特征在于，所述系统的切换方法为： M1，在控制器中输入要切换的衔接轨道(8)的编码数据D1； M2，控制器获取螺孔(17)和定位孔(12)的触点开关的状态数据DB1和状态数据DB2； M3，控制器将编码数据D1进行拆分后得到定位数据DA1和定位数据DA2； M4，控制器将定位数据DA1和定位数据DA2与状态数据DB1和状态数据DB2比对，如果相同，则返回“切换完毕”信号，如果不相同，则进入下一步骤M5； M5，控制器控制第二电机(15)使第一螺栓(16)与螺孔(17)脱离； M6，控制器控制油缸(10)使定位柱(11)与定位孔(12)脱离； M7，控制器依照状态数据DB2并结合定位数据DA2控制第一电机(4)的行程； M8，控制器控制油缸(10)使定位柱(11)与定位孔(12)卡接并获取定位数据DA3； M9，控制器将定位数据DA3与定位数据DA2比对，如果相同则进入M10，如果不同则返回至M2； M10，控制器控制第二电机(15)使第一螺栓(16)与螺孔(17)卡接。 9.根据权利要求8要求所述的一种铁路换轨切换装置的系统，其特征在于：所述切换方法还包括步骤M11：获取螺孔(17)内的触点开关的定位数据DA4，控制器将定位数据DA4与定位数据DA1比对，如果相同则返回“切换完毕”信号，如果不同则返回报错ERROR。 10.根据权利要求9要求所述的一种铁路换轨切换装置的系统，其特征在于：所述M2中的螺孔(17)的触点开关的状态数据DB1可为空。
所属类别：	发明专利