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原文传递一种新型汽车空调系统

专利名称：	一种新型汽车空调系统
摘要：	本发明公开了一种新型汽车空调系统，该汽车空调系统包括汽车天窗，腔体，辐射组件，相变蓄能换热模块，以及滚轴组件。本发明可根据用户的需求，通过滚轴组件的运转实现辐射致冷与辐射致热功能的切换，并利用送风与相变蓄能换热模块进行换热，以实现对车内空间的降温或升温，可以降低汽车运行的能耗及碳排放，节能环保。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京工业大学
发明人：	朱雨彤;唐赛红;张恺;陈露芳;马明泉;李斐;牛晓峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910476339.1
公开号：	CN110103670A
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	210009 江苏省南京市鼓楼区中山北路200号
主权项：	1.一种新型汽车空调系统，其特征在于，包括汽车天窗(1)，腔体(2)，滚轴组件(3)，辐射组件(4)；所述滚轴组件(3)包括：第一滚轴(5)与第二滚轴(6)；所述辐射组件(4)包括：光谱选择性膜(7)、相变蓄能换热模块(8)、保温材料层(9)、第一引风机(10)、第二引风机(11)、合流三通调节阀(12)、第三引风机(13)、分流三通调节阀(14)、第一管道(401)、第二管道(402)、第三管道(403)、第四管道(404)、第五管道(405)与第六管道(406)；所述光谱选择性膜(7)包括：光谱选择性发射膜(701)和光谱选择性吸收膜(702)。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调系统，其特征在于，管道之间相互连接，第一管道(401)的输出端与合流三通调节阀(12)的第一输入端连接，第二管道(402)的输出端与合流三通调节阀(12)的第二输入端连接，合流三通调节阀(12)的输出端与第三管道(403)的输入端连接，第三管道(403)的输出端与相变蓄能换热模块(8)的输入端连接，相变蓄能换热模块(8)的输出端与第四管道(404)的输入端连接，第四管道(404)的输出端与分流三通调节阀(14)的输入端连接，分流三通调节阀(14)的第一输出端与第五管道(405)的输入端连接，分流三通调节阀(14)的第二输出端与第六管道(406)的输入端连接，第五管道(405)与第六管道(406)的输出端接入车内；第一引风机(10)位于第一管道(401)入口处，第二引风机(11)位于第二管道(402)入口处，第三引风机(13)位于第四管道(404)中。 3.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调系统，其特征在于，所述的光谱选择性发射膜(701)在8-13μm(“大气窗口”波段)内具有光谱发射率大于0.90的发射性能，同时在0.25-3μm波段(太阳热辐射波段)的反射率为0.93；所述的光谱选择性吸收膜(702)对太阳热辐射的吸收率大于0.90。 4.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调系统，其特征在于，腔体(2)顶部为高透明玻璃盖板(15)，腔体(2)四周及下部设有保温材料层(9)。 5.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调系统，其特征在于，所述的光谱选择性膜(7)缠绕布置于滚轴组件(3)上，根据用户需求，通过滚轴组件(3)的旋转，带动光谱选择性发射膜(701)与光谱选择性吸收膜(702)进行旋转，从而实现蓄冷模式、供冷模式、蓄热模式、供热模式的切换：蓄冷模式：打开汽车天窗(1)，转动滚轴组件(3)，将光谱选择性发射膜(701)运行至腔体(2)顶部的高透明盖板(15)与相变蓄能换热模块(8)之间，光谱选择性吸收膜(702)位于相变蓄能换热模块(8)与保温材料层(9)之间，此时光谱选择性发射膜(701)通过“大气窗口”与外太空辐射换热，获取冷量传递给相变蓄能换热模块(8)，储存备用；供冷模式：当室外温度高于25度时，且用户需要供冷，启动第一引风机(10)，第二引风机(11)，室外空气在风机的作用下经过第一管道(401)，第二管道(402)，合流三通调节阀(12)，第三管道(403)后，经由相变蓄能换热模块(8)的空气通道(801)，与相变蓄能换热模块(8)进行换热，获得冷量，空气温度降低后，在第三引风机(13)的作用下，流出相变蓄能换热模块(8)，经过第四管道(404)，分流三通调节阀(14)，第五管道(405)，第六管道(406)送入车内，对车内进行降温；蓄热模式：打开汽车天窗(1)，转动滚轴组件(3)，将光谱选择性吸收膜(702)运行至腔体(2)顶部的高透明盖板(15)与相变蓄能换热模块(8)之间，光谱选择性发射膜(701)位于相变蓄能换热模块(8)与保温材料层(9)之间，光谱选择性吸收膜(702)吸收太阳辐射能并将热量传递给相变蓄能换热模块(8)，储存备用；供热模式：当室外温度低于15度时，且用户需要供热，启动第一引风机(10)，第二引风机(11)，室外空气在风机的作用下经过第一管道(401)，第二管道(402)，合流三通调节阀(12)，第三管道(403)后，经由相变蓄能换热模块(8)的空气通道(801)，与相变蓄能换热模块(8)进行换热，获得热量，空气温度升高后，在第三引风机(13)的作用下，流出相变蓄能换热模块(8)，经过第四管道(404)，分流三通调节阀(14)，第五管道(405)，第六管道(406)送入车内，对车内进行升温。 6.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调系统，其特征在于，所述的第一管道(401)与第二管道(402)布置在汽车两侧的A柱内，第三管道(403)与第四管道(404)布置在汽车车顶，第五管道(405)与第六管道(406)布置在汽车两侧的C柱内。 7.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调系统，其特征在于，相变蓄能换热模块(8)位于光谱选择性发射膜(701)与光谱选择性吸收膜(702)的之间，光谱选择性膜(7)与相变蓄能换热模块(8)紧密接触，将能量尽可能多的传递给相变蓄能换热模块(8)。
所属类别：	发明专利