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原文传递一种空气悬架支撑横梁总成

专利名称：	一种空气悬架支撑横梁总成
摘要：	本实用新型提供一种空气悬架支撑横梁总成，包括盖板和气囊固定板，所述盖板的中部向下凸起、且两端向同一侧边弯折，所述盖板中部的下端表面固定连接有推力杆支座，所述盖板中部远离盖板两端弯折方向的一侧边设有凸处部分，所述盖板凸起部分的下端表面边缘处开设有两个直径相同的螺栓通孔，所述盖板中部的下端表面靠近盖板两端弯折方向的一侧边的边缘处开设有套筒通孔；所述气囊固定板设置在盖板的上端，所述气囊固定板为直板，所述气囊固定板的两端为圆弧状并向同一侧边弯折，所述气囊固定板的上端表面固定连接有减震器下支座；目的在于解决传统悬架使用的钢板弹簧重量重和结构复杂的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽福马汽车零部件集团有限公司
发明人：	第海龙;刘黄云开
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821931686.6
公开号：	CN209225245U
代理机构：	北京华智则铭知识产权代理有限公司
代理人：	陈向敏
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	243100 安徽省马鞍山市当涂县经济开发区
主权项：	1.一种空气悬架支撑横梁总成，包括盖板(5)和气囊固定板(4)，其特征在于，所述盖板(5)的中部为凸起的平台，且所述盖板(5)两端向同一侧边弯折并向气囊固定板(4)两端逐渐倾斜，所述盖板(5)的中部平台表面焊接有推力杆支座(1)，所述盖板(5)的中部平台表面远离盖板(5)两端弯折方向的一侧开设有两个直径相同的螺栓通孔，所述盖板(5)的中部平台表面靠近盖板(5)两端弯折方向的一侧开设有套筒通孔；所述气囊固定板(4)设置在盖板(5)的上端，所述气囊固定板(4)为直板，所述气囊固定板(4)的两端为圆盘状并与盖板(5)向同一侧边弯折，所述气囊固定板(4)的上端表面焊接有减震器下支座(3)，所述气囊固定板(4)与盖板(5)的相对应位置开设有螺栓通孔和套筒通孔。 2.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述气囊固定板(4)和盖板(5)的两侧边之间密封焊接有第一加强板(8)和第二加强板(9)，所述盖板(5)中部平台远离盖板(5)两端弯折方向的一侧边凸出于盖板(5)同侧边的其余部位，且所述气囊固定板(4)的中部侧边与盖板(5)相应的凸出于气囊固定板(4)同侧边的其余部位，所述第二加强板(9)一端的侧壁表面固定连接有稳定杆支座(2)，所述第一加强板(8)和第二加强板(9)的两侧边均密封焊接有封板(11)，所述封板(11)的两端分别与气囊固定板(4)和盖板(5)密封焊接。 3.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述第一加强板(8)的侧壁表面固定连接有骑马螺栓固定板(6)，所述骑马螺栓固定板(6)为圆筒结构，所述骑马螺栓固定板(6)的两端分别与气囊固定板(4)、盖板(5)设有螺栓通孔的部位密封焊接，所述气囊固定板(4)和盖板(5)设有螺栓通孔的部位之间密封焊接有套筒(7)，所述套筒(7)位于第二加强板(9)的内侧，所述骑马螺栓固定板(6)与套筒(7)的孔径相等。 4.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述气囊固定板(4)外缘凸出于第一加强板(8)和第二加强板(9)表面，所述气囊固定板(4)外缘的凸出长度除气囊固定板(4)中部一侧边的凸出部位外均为8毫米。 5.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述盖板(5)位于稳定杆支座(2)部位的外缘与第二加强板(9)齐平，且所述盖板(5)其余部位的外缘均凸出于第一加强板(8)和第二加强板(9)表面，所述盖板(5)外缘的凸出长度除盖板(5)中部平台一侧边的凸出部位外均为8毫米。 6.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述盖板(5)的上端表面还设有固定销(10)。 7.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述气囊固定板(4)两侧端表面边缘处均等距开设有三个安装孔。 8.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述盖板(5)设有两段倾斜坡度，所述盖板(5)两端的斜坡角度小于其中部的斜坡角度。
所属类别：	实用新型