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原文传递小康高速公路隧道进洞技术研究

论文题名：	小康高速公路隧道进洞技术研究
关键词：	公路隧道;隧道洞口施工;有限元分析;施工方法
摘要：	隧道洞口施工一直是隧道施工的难点。本文以小康高速公路隧道洞口工程为依托，通过洞口施工技术的总结，洞口环境调查，以及实际工程中根据地形、地质条件的不同，所采用的超前支护措施、洞内开挖方法、支护衬砌方案及参数的统计与分析，得出了在不同地形、地质条件下，隧道洞口“零开挖”的最佳进洞施工方法。主要内容有： (1)对于不良地质条件，洞外要做到“早发现、早排除”，采取的措施主要有清除坡面危石、抗滑桩等；洞内则往往是通过采取超前支护与超前预加固措施，洞内缩短开挖进尺、减少对围岩的扰动，洞内加强支护、及时封闭等综合措施来实现进洞安全。 (2)按照洞口地形条件的不同，可将隧道进洞方法分为以下四类，正交进洞法、斜交进洞法、侧向进洞法及单向进洞法。正交进洞在小康高速公路隧道中采用的主要方法是“护拱法”，斜交进洞采用的方法是“半护拱法”。侧向进洞和单向进洞分别是洞口不具备施工条件，从而选择进洞条件较好的位置开挖进洞，然后反向开挖，变进洞为出洞的施工方法。其中侧向进洞适用于隧道较长，而侧向横洞较短的情况；单向进洞则适用于隧道较短，工期要求不紧的情况。 (3)利用MIDAS/GTS有限元软件模拟了在洞口浅埋、V级围岩支护以及洞内环形开挖留核心土情况下，“护拱法”进洞施工的全过程。模拟结果表明“护拱法”在洞口浅埋情况下，是行之有效的施工方法。隧道洞口施工安全是和洞口超前支护、洞内开挖与支护紧密相关的，这三个方面密不可分，共同保证了洞口安全。只要合理利用这三个因素，就能创造出很多安全快速进洞的方法。“护拱法”和“半护拱法”正是其中之一，通过加强超前支护，缩短开挖进尺，减少对围岩扰动以及及时支护，加强支护等措施，实现了提前进洞，安全进洞，此方法在山岭隧道洞口施工中具有广泛的适用性。
作者：	韩剑
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	陈建勋
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文