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原文传递嵌入式点火脉宽控制系统

论文题名：	嵌入式点火脉宽控制系统
关键词：	汽车发动机;嵌入式系统;点火脉宽控制;甲醇燃料;燃油喷射;软件开发;硬件设计
摘要：	能源枯竭和环境污染是世界面临的两大严重问题。随着世界汽车总量的迅速增长，在世界范围内石油燃料的供需矛盾日益突出，汽车发动机消耗石油总量巨大，废气排放也成为当今大气污染的主要来源之一。开发清洁代用燃料以及合理地利用资源已成为日益突出的现实性。从资源、环境、经济、实用、方便等方面考虑，甲醇燃料是非常理想的选择。它来源丰富，能够降低汽车的运营成本，大量节省石油资源，研究开发使用甲醇作为汽车代用燃料的嵌入式点火脉宽控制系统具有现实意义。由于未来，甲醇汽油燃料将被广泛应用，则相应的专用设备嵌入式点火脉宽控制系统，将具有很大的潜在市场。论文从硬件和软件两个方面详细的阐述了嵌入式点火脉宽控制系统的设计过程。介绍了电路元件的选取和相关硬件电路的设计方案，系统的硬件部分包括系统电源模块设计，驱动电路模块设计，整形电路模块设计，通信模块设计等，系统软件部分的设计包括ARM软件部分的设计与CPLD软件部分的设计等。文中介绍了各个模块所实现的功能和设计的过，包括程序流程图及程序的设计。最后，对系统软、硬件进行了功能调试，并作了实际实验，对实验结果进行了分析。研究结果表明嵌入式点火脉宽控制系统能够对发动机的燃油喷射进行有效控制，从而在不改动汽车发动机和油箱的前提下，实现车辆甲醇汽油的特定比例的添加使用。经多次试验验证，系统达到了预期目标与要求，因此，本课题研究的嵌入式点火脉冲控制系统是正确的和可行的，具有一定的理论价值和实际意义。
作者：	王吉伟
专业：	计算机应用技术
导师：	马荣贵
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文