原文传递
嵌入式智能站牌控制系统研究与设计
| 论文题名： | 嵌入式智能站牌控制系统研究与设计 |
| 关键词： | 嵌入式智能站牌控制系统;智能交通系统;Web服务器;功能测试 |
| 摘要： | 嵌入式智能站牌控制系统可以有效地展现公交车辆的实时运行状态,为广大乘客提供乘车参考建议。嵌入式智能站牌控制系统建立在智能交通系统ITS和嵌入式系统两大平台之上,并结合了二者的技术优势,是当前的研究的热点之一。 本文从智能公交系统功能出发,分析了嵌入式智能站牌控制系统所涉及的主要问题,明确了嵌入式智能站牌控制系统在智能交通系统中的地位与作用。进而提出了嵌入式智能站牌控制系统需要解决的三大核心问题:车内视频监控、车辆精确定位和车辆到站时间预测,并将这三大核心问题作为嵌入式智能站牌控制系统研究重点。 针对这三大核心功能,提出了嵌入式智能站牌控制系统的硬件总体解决方案,构建了以三星公司的ARM处理器S3C6410为核心开发平台,并依托该平台合理地进行了外围电路设计和模块选型。该平台提供了全面的硬件解决方案,完全符合上述三大核心功能的需求。并为该硬件平台选取了合适的嵌入式操作系统平台,构建了以Android为核心的软件开发环境,同时也较全面地阐述了Android操作系统的移植过程。 对车内视频监控的整体架构进行了布局,设计了嵌入式智能站牌WiFi站点的组网形式,提出了工业级无线路由器级联解决方案,实现了沿途智能站牌WiFi站点的全局覆盖,保证了公交车辆和移动用户间可靠的视频传输。对车内视频监控中的视频服务器进行了详细设计,构建了以V4L2视频提取技术和嵌入式Web服务器为核心的车内视频监控移动平台,并实现了基于HTML5技术的PC端和移动端的Web远程访问系统。 对车辆精确定位和车辆到站时间预测的原理进行了深入研究。在大量的数据观察和数据分析的基础上,发现了影响车辆精确定位和车辆到站时间预测的关键因素,借助于数学推理,提出了用于改进车辆精确定位的磁力吸附算法和车辆到站时间预测的时间基准智能算法。二者相辅相成,较好地解决的车辆精确定位和车辆到站时间预测的问题。 最后,对嵌入式智能站牌控制系统进行了系统测试,并针对存在的问题进行了系统优化,提升了系统性能,进一步验证了系统具有一定的实用价值和经济价值。 |
| 作者： | 岳勇 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 朱宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
