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一种城市快速路交通流状态实时判别方法
| 专利名称： | 一种城市快速路交通流状态实时判别方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种城市快速路交通流状态实时判别方法，用于城市快速路 交通状态的判别。该实时判别方法是在每个交通流数据采样时刻进行如下步骤： 步骤1，计算原始交通流数据的偏差系数，过滤掉偏差系数＞0.25的原始交通流 数据；步骤2，若偏差系数≤0.25，则对原始交通流数据进行校正处理，得到校 正后的交通流数据；步骤3，从数据库中查询交通流状态阈值；步骤4，根据校 正后的交通流数据计算当前交通流状态预判值；步骤5，在每个交通流状态发布 时刻，根据交通流状态预判值确定当前交通流状态；步骤6，发布当前交通流状 态。本发明能够将交通流划分为更合理的状态，有助于驾驶员选择最优出行路 径，提高交通系统的效率，从而有效缓解交通拥堵现象。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 关 伟;何蜀燕 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-06-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200810115877.X |
| 公开号： | CN101303801 |
| 分类号： | G08G1/01(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044北京市海淀区西直门外上园村3号 |
| 主权项： | 1.一种城市快速路交通流状态实时判别方法，其特征在于：该实时判别方 法是在每个交通流数据采样时刻进行如下步骤： 步骤1，计算原始交通流数据的偏差系数，过滤掉偏差系数＞0.25的原始交 通流数据； 步骤2，若偏差系数≤0.25，对原始交通流数据中的交通流速度、交通流密 度进行校正处理，得到校正后的交通流数据包括：校正后的交通流量、校正后 的交通流速度、校正后的交通流密度，并将这些校正后的数据存入数据库； 步骤3，从数据库中查询交通流状态阈值； 步骤4，根据校正后的交通流数据计算当前交通流状态预判值； 步骤5，在每个交通流状态发布时刻，根据当前发布周期内交通流状态预判 值确定当前交通流状态； 步骤6，发布当前交通流状态：自由流、谐动流、同步流或堵塞。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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