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原文传递有轨电车

专利名称：	有轨电车
摘要：	本发明提供一种有轨电车，包括两个动力车厢、中间车厢和车厢连接机构，动力车厢通过车厢连接机构与中间车厢连接；车厢连接机构包括连接框架和导向装置，连接框架的上部设置有连杆组件，连接框架的下部设置有连接板组件，连接框架两侧的中部还设置有固定座；连杆组件包括第一连接杆和第二连接杆；连接板组件包括第一连接板和第二连接板；导向装置包括安装座、车轮和导向轮，安装座的上端部两侧分别设置有减震气囊；连接框架设置在安装座上，减震气囊与对应的固定座连接。实现缩小有轨电车的转弯半径以提高曲线通过能力，扩宽其使用范围。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车四方车辆有限公司
发明人：	马凯;盛文刚;李曙光;刘持军;孙珉堂;周家林;王树才;粘世昌;陈源伟;肖云鹏;孙晓晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910362281.8
公开号：	CN110104017A
代理机构：	青岛联智专利商标事务所有限公司
代理人：	周永刚
分类号：	B61G5/02(2006.01);B;B61;B61G;B61G5
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区宏平路9号
主权项：	1.一种有轨电车，其特征在于，包括两个动力车厢、中间车厢和车厢连接机构；其中，所述动力车厢的底部设置有动力轮，所述动力车厢通过所述车厢连接机构与所述中间车厢连接；所述车厢连接机构包括连接框架和导向装置，所述连接框架的上部设置有连杆组件，所述连接框架的下部设置有连接板组件，所述连接框架两侧的中部还设置有固定座；所述连杆组件包括铰接在所述动力车厢和所述连接框架之间的第一连接杆、以及铰接在所述中间车厢和所述连接框架之间的第二连接杆；所述连接板组件包括铰接在所述动力车厢和所述连接框架之间的第一连接板、以及铰接在所述中间车厢和所述连接框架之间的第二连接板；所述导向装置包括安装座、车轮和导向轮，所述安装座的两侧部分别设置有所述车轮，所述安装座的前后端部分别设置有所述导向轮，所述安装座的上端部两侧分别设置有减震气囊；所述连接框架设置在所述安装座上，所述减震气囊与对应的所述固定座连接。 2.根据权利要求1所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述第一连接杆沿所述动力车厢的宽度方向延伸，所述连接框架的上部设置有朝向所述动力车厢方向延伸的第一安装板，所述动力车厢设置有朝向所述连接框架方向延伸的第二安装板，所述第一连接杆铰接在所述第一安装板和所述第二安装板之间。 3.根据权利要求2所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述连接框架的上部设置有第一转轴，所述连接框架的下部设置有第二转轴，所述第二转轴与所述第一转轴同轴设置；所述第二连接杆与所述第一转轴铰接，所述第一连接板和所述第二连接板与所述第二转轴铰接。 4.根据权利要求3所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述第一转轴上设置有两根所述第二连接杆。 5.根据权利要求1所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述导向装置还包括安装组件，所述安装组件包括轮座、第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆铰接在一起，所述轮座的两侧分别铰接有所述第一连杆，所述导向轮可转动的安装在所述轮座上，所述第二连杆与所述安装座铰接。 6.根据权利要求5所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述轮座上还设置有轨道清障部件。 7.根据权利要求6所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述轨道清障部件为清障滑块，所述清障滑块上开设有与导轨外部轮廓匹配的凹槽。
所属类别：	发明专利