详情

原文传递伸缩机构、折叠车厢以及房厢车辆

专利名称：	伸缩机构、折叠车厢以及房厢车辆
摘要：	本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种伸缩机构、折叠车厢以及房厢车辆。该折叠车厢包括车厢支撑架、车厢侧板、活动板以及伸缩机构。活动板连接于车厢支撑架和车厢侧板。伸缩机构连接于车厢支撑架和车厢侧板。通过伸缩机构的伸展或缩放，能够推动车厢侧板向远离或者靠近车厢支撑架的方向运动，从而带动活动板展开或者收缩在一起。在整个折叠车厢展开的过程中，伸缩机构直接驱动车厢侧板直线运动，通过车厢侧板的直线运动，带动活动板翻转打开，因此在车厢展开时，不需要较大的初始力矩，就可以很容易地将车厢展开。折叠车厢的展开，操作过程简单、快速。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	内蒙古北集者科技有限公司
发明人：	温利峰;白永旗;高宪军;孙占弓;李卫萍;陈慧;王明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910297445.3
公开号：	CN110103802A
代理机构：	北京超成律师事务所
代理人：	张栋栋
分类号：	B60P3/025(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	014010 内蒙古自治区包头市昆都仑区卜尔汉图嘎查110国道687公里处北150米
主权项：	1.一种伸缩机构，其特征在于，包括主推动杆组，所述主推动杆组用于滑动连接于第一立柱，所述主推动杆组能够沿所述第一立柱竖直移动；至少一个传动杆组，至少一个所述传动杆组转动连接于所述主推动杆组；以及从动杆组，所述从动杆组转动连接于所述传动杆组，所述从动杆组用于转动连接于第二立柱，所述第二立柱平行于所述第一立柱，所述第二立柱能够在所述从动杆组的推动下水平运动。 2.如权利要求1所述的伸缩机构，其特征在于，所述主推动杆组包括主推动杆以及至少一个第一支臂，至少一个所述第一支臂与所述主推动杆交叉，所述主推动杆转动连接于至少一个所述第一支臂；所述主推动杆转动连接于所述传动杆组，所述第一支臂的第一端转动连接于所述第一立柱，所述第一支臂的第二端转动连接于所述传动杆组。 3.如权利要求2所述的伸缩机构，其特征在于，所述主推动杆组包括二个所述第一支臂，两个所述第一支臂相互交叉，两个所述第一支臂的第一端分别转动连接于所述第一立柱的两端，两个所述第一支臂的第二端分别转动连接于所述传动杆组。 4.如权利要求1所述的伸缩机构，其特征在于，所述传动杆组包括联动推杆、从动推杆、二级主动推杆以及两组第二支臂；所述从动推杆转动连接于所述主推动杆组，所述二级主动推杆转动连接于所述从动杆组；所述联动推杆平行于所述第一立柱，所述从动推杆和所述二级主动推杆均滑动连接于所述联动推杆；两组所述第二支臂的一端均转动连接于所述联动推杆，另一端分别转动连接于所述主推动杆组或者所述从动杆组。 5.如权利要求4所述的伸缩机构，其特征在于，每一组所述第二支臂均包括两个相互交叉的杆体，两个所述杆体的一端均转动连接于所述联动推杆，另一端分别转动连接于所述主推动杆组或者所述从动杆组；每一组所述第二支臂中的一个所述杆体转动连接于所述从动推杆或者所述二级主动推杆。 6.如权利要求1所述的伸缩机构，其特征在于，所述从动杆组包括至少一个第三支臂以及二级从动推杆，至少一个所述第三支臂与所述二级从动推杆交叉；所述第三支臂以及所述二级从动推杆的第一端均转动连接于所述传动杆组，所述第三支臂的第二端转动连接于所述第二立柱；所述二级从动推杆的第二端转动连接于所述第三支臂或者转动连接于所述第二立柱。 7.如权利要求6所述的伸缩机构，其特征在于，所述从动杆组包括两个第三支臂，两个所述第三支臂相互交叉，两个所述第三支臂的第一端均转动连接于所述传动杆组，两个所述第三支臂的第二端分别连接于所述第二立柱的两端。 8.一种折叠车厢，其特征在于，包括：车厢支撑架；车厢侧板；活动板，所述活动板具有第一端和相对的第二端，所述第一端转动连接于所述车厢支撑架，所述第二端转动连接于所述车厢侧板；所述活动板具有收缩使所述第二端靠近所述车厢支撑架的第一状态；以及展开使所述第二端远离所述车厢支撑架的第二状态；以及如权利要求1-7任一项所述的伸缩机构，所述伸缩机构连接于所述车厢支撑架和所述车厢侧板；所述伸缩机构被配置为用于驱动所述车厢侧板移动以使所述活动板收缩成所述第一状态或者展开成所述第二状态。 9.如权利要求8所述的折叠车厢，其特征在于，所述伸缩机构还包括驱动部件，所述驱动部件传动连接于所述主推动杆组，所述驱动部件被配置为用于驱动所述主推动杆组沿所述车厢支撑架上下移动。 10.如权利要求8所述的折叠车厢，其特征在于，所述活动板包括第一活动板和第二活动板，所述第一活动板连接于所述车厢支撑架和所述车厢侧板的顶端；所述第二活动板连接于所述车厢支撑架和所述车厢侧板的底端；所述伸缩机构连接于所述车厢支撑架和所述车厢侧板的底端，用于驱动所述车厢侧板移动以使所述第一活动板和所述第二活动板收缩成所述第一状态或者展开成所述第二状态。 11.如权利要求10所述的折叠车厢，其特征在于，所述第一活动板和所述第二活动板均包括两块板体，两块所述板体分别对称设置在所述车厢支撑架的两侧，每一块所述板体的两端分别连接于所述车厢支撑架和对应侧的所述车厢侧板。 12.如权利要求10所述的折叠车厢，其特征在于，所述折叠车厢还包括拉伸机构，所述拉伸机构传动连接于所述第二活动板，用于对在所述第二状态下的所述第二活动板进一步拉伸展开。 13.如权利要求12所述的折叠车厢，其特征在于，所述拉伸机构为液压缸拉伸机构，所述液压缸拉伸机构设置在所述第二活动板的底部。 14.如权利要求10所述的折叠车厢，其特征在于，所述第一活动板和所述第二活动板均包括至少两个依次铰接的折叠板；当所述活动板呈第一状态时，多个所述折叠板均呈大致平行于所述车厢侧板的状态靠近在所述车厢支撑架附近；当所述活动板呈第二状态时，多个所述折叠板依次展开。 15.如权利要求8-14任一项所述的折叠车厢，其特征在于，所述车厢支撑架包括：底架；直线轨道，所述直线轨道转动连接于所述底架，当所述伸缩机构驱动所述车厢侧板移动时，所述车厢侧板沿所述直线轨道移动；顶架；以及支撑杆，所述支撑杆连接于所述顶架和所述底架之间，所述支撑杆为升降杆，所述升降杆能够驱动所述顶架升降。 16.如权利要求8所述的折叠车厢，其特征在于，所述折叠车厢还包括端面板，所述端面板转动连接于车厢侧板。 17.如权利要求8所述的折叠车厢，其特征在于，所述折叠车厢还包括：楼梯装置，所述楼梯装置包括楼梯本体和翻转机构，所述楼梯本体传动连接于所述翻转机构，所述翻转机构连接于所述车厢支撑架。 18.一种房厢车辆，其特征在于，包括如权利要求8-17任一项所述的折叠车厢；以及半挂车本体，所述折叠车厢连接于所述半挂车本体。
所属类别：	发明专利