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原文传递上仪表板及汽车

专利名称：	上仪表板及汽车
摘要：	本实用新型提供一种上仪表板及汽车，包括本体，及设于本体上的若干导向架与一个安装架，所述安装架位于所述本体上表面的中部，所述安装架的两侧分别设有若干个所述导向架，所述安装架包括第一连接部、第二连接部及一卡座，所述第一连接部与所述本体连接，所述第二连接部垂直设于所述第一连接部上，所述卡座垂直设于所述第二连接部的末端，所述第二连接部上设有一安装孔，所述卡座的卡孔与所述安装孔相对应，所述卡槽用于与车身前围进行卡接，所述导向架包括第三连接部及设于所述第三连接部上的定位座，所述定位座用于与白车身前围进行连接。本实用新型中的汽车上仪表板能增加汽车上仪表板与汽车车身的连接稳定性，大幅降低异响的出现概率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	熊博君;尹伟;何伟力;谌林;杨志刚;沙华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821389225.0
公开号：	CN209225251U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B62D25/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种上仪表板，其特征在于，包括本体、及设于本体上的若干导向架与一个安装架，所述安装架位于所述本体上表面的中部，所述安装架的两侧分别设有若干个所述导向架，所述安装架包括第一连接部、第二连接部及一卡座，所述第一连接部与所述本体连接，所述第二连接部垂直设于所述第一连接部上，所述卡座垂直设于所述第二连接部的末端，所述第二连接部上设有一安装孔，所述卡座的卡孔与所述安装孔相对应，所述卡座用于与车身前围进行卡接，所述导向架包括第三连接部及设于所述第三连接部上的定位座，所述定位座用于与白车身前围进行连接。 2.根据权利要求1所述的上仪表板，其特征在于，所述卡座上设有一卡槽，所述定位座上设有一定位槽，所述卡槽的口径与所述定位槽的口径往均往朝向所述本体的方向逐渐减小。 3.根据权利要求2所述的上仪表板，其特征在于，所述卡座的侧壁上设有三个卡接孔，所述卡接孔与所述卡槽相连通，三个所述卡接孔等距设置，每个所述卡接孔上设有一条形卡块，所述条形卡块的一端与所述卡座内壁连接，所述条形卡块自由端朝向所述卡槽口。 4.根据权利要求3所述的上仪表板，其特征在于，所述第二连接部上还设有三个支撑部，三个所述支撑部呈圆形阵列排布，三个所述支撑部与所述卡座的外壁相连接。 5.根据权利要求1所述的上仪表板，其特征在于，所述第二连接部上设有四个连接孔，四个所述连接孔设于靠近所述本体边缘的所述第二连接部的一端，所述本体上设有两个卡柱，两个所述卡柱各自穿过中间的两个所述连接孔中的一个。 6.根据权利要求1所述的上仪表板，其特征在于，所述定位座的侧壁上设有一弹块，所述弹块的自由端沿伸到所述定位座的底部下方。 7.根据权利要求1所述的上仪表板，其特征在于，所述本体的两端均设有两个螺栓，所述螺栓用于将所述本体安装到白车身上时进行定位与固定。 8.根据权利要求1所述的上仪表板，其特征在于，所述上本体的下表面与除霜风管连接。 9.根据权利要求1所述的上仪表板，其特征在于，所述导向架的数量为四个，所述安装架的两侧分别设有两个所述导向架，所述导向架与所述安装架均为等间距设置。 10.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任意一项所述的汽车上仪表板，所述上仪表板安装于汽车前车厢前部，与车身对应结构进行连接。
所属类别：	实用新型