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原文传递多方式驱动滑翔潜艇

专利名称：	多方式驱动滑翔潜艇
摘要：	本发明提供了一种具有水下、水面两种工作性能、主要以海上丰富的可反复利用的风能资源为动力的、采用滑翔、风帆、螺旋桨三种驱动方式驱动的的滑翔潜艇。该潜艇由艇体、升降舵、垂直尾翼、多功能帆翼、风力发电机、蓄电池、电力驱动系统、人力驱动系统、柴电一体化系统、潜艇升降系统、以及生命支持系统、通信及全球定位系统、声纳系统等构成。本潜艇在水下采用滑翔翼或螺旋桨驱动，在水面采用风帆或螺旋桨驱动的同时还可以利用风力发电机发电。在潜艇处于水下工作状态时，通过改变潜艇的比重使潜艇上浮和下沉，将这种重力与浮力的变化通过多功能帆翼变化成潜艇的前进动力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	梁富泉
发明人：	梁富泉
专利状态：	有效
申请日期：	2002-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN02130748.2
公开号：	CN100436251
分类号：	B63G8/14(2006.01)I
申请人地址：	300193天津市南开区白堤路白堤东里四号楼1门2号
主权项：	1、一种具有水下、水面两种工作性能，以海上丰富的、可反复利用的风能资源为动力的，采用滑翔、风帆、螺旋桨三种驱动方式驱动的滑翔潜艇，由艇体、升降舵、艇内水箱、升降水囊、高压氧气瓶、充气阀、水囊排水阀、水箱单向排水阀、单向阀、下潜控制阀、水箱排水阀、进气阀、潜艇超压保护充气阀、垂直尾翼、舵、螺旋桨、螺旋桨传动轴、帆翼升降控制绳.帆翼升降控制轮，帆翼角度控制绳、帆翼角度控制转、以及多功能帆翼、风力发电机、电力驱动系统、人力驱动系统、柴电一体化系统、潜艇升降系统、生命支持系统、通信及全球定位系统、声纳系统构成，其特征是：在潜艇的艇外设置有升降舵 (2)、升降水囊(8)、供氧孔及拖拽点(4)、艇门及观测窗(5)、垂直尾翼 (6)、多功能帆翼(7)、螺旋桨(8)、帆翼固定栓(9)、帆翼升降控制绳(16)、舵(19)、弹性帆翼固定绳(18)、防撞点及控制绳传动与固定转(17)、可调帆翼固定栓(15)、帆翼角度控制轮及帆翼控制绳进入艇体点(12)、帆翼支撑杆(11)、帆翼顶端支撑杆(10)、帆翼底端支撑杆(14)；在潜艇的艇内设帆翼角度控制轮 (20)、帆翼升降控制轮(21)、高压氧气瓶(29)、充气阀(30)、水囊排水阀(31)、柱塞缸脚踏板(32)、脚踏板联动杆(33)、柱塞缸(34)、水箱单向排水阀(35)、单向阀(36)、下潜控制阀(37)、水箱排水阀(38)、进气阀(39)、潜艇超压保护充气阀(40)；其工作过程是：当潜艇处于水面运行或锚泊状态时，多功能帆翼 (7)处于风帆工作状态和风力聚集状态，这时风力发电机(28)同时工作，为高能蓄电池系统(27)充电，当要把潜艇从水面运行状态转入水下工作状态时，将多功能帆翼(7)放下转为艇翼工作状态，打开下潜控制阀(37)、因为艇外升降水囊(3)内的水的压力在正常情况下始终比艇内水箱(23)高，所以这时水囊 (3)内的水向艇内水箱(23)流动，水囊(3)收缩，潜艇的排水体积逐步缩小，潜艇吃水深度逐步加深，当体积缩小到比重大于水时，潜艇就会下沉，这时关闭阀门，拉动升降舵操纵杆，调整好升降舵(2)的角度，就可以让潜艇成一定的角度向下前方运动；当潜艇达到安全深度的界限时，操纵潜艇的并接电泵操作潜艇升降系统(40)工作，通过水箱单向排水阀(35)和单向阀(36)，将水箱 (23)内的水排到水囊(3)内，这时水囊(3)膨胀，潜艇的比重逐步下降，当比重小于水时，潜艇上浮，这时调整好升降舵(2)的角度，就可以让潜艇成一定的角度向上前方运动，直到浮出水面；如果不使潜艇浮出水面，可以在潜艇到达一定的高度后，将水囊(3)内的水再排入水箱，重复前一个下潜过程，这样往复排放，使潜艇成之字形在水下前进。
所属类别：	发明专利