原文传递
山区高速公路合理限速分段方法研究
| 论文题名： | 山区高速公路合理限速分段方法研究 |
| 关键词： | 高速公路;运行速度;合理限速;限制措施;分段方法 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，高速公路实现了跨越式增长。近年来，我国东部发达地区的高速公路网已基本形成，目前高速公路的建设主要集中西北部。针对西北部地区的地形特点，高速公路大多经过山区，山区高速公路的里程快速增长，在给山区交通带来便利的同时，也带来了安全问题。影响安全的因素很多，其中超速是一个不容忽视的重要因素。因此合理确定山区高速公路的限速值及划分限速路段，可充分利用高速公路资源，有效减少违规超速行为，提高山区高速公路交通的安全水平和服务水平。 影响速度的因素有很多，因此制定限速标准是一项复杂的技术工作。目前国内还没有统一的标准和方法，本文在对国内外限速分段方法研究深入分析的基础上，提出了基于有序聚类分析法的山区高速公路合理限速分段方法研究。 本文通过分析各种速度的概念和相关关系，使用运行速度预测软件预测出各路段的运行速度，考虑局部特殊路段，确定出限速值；根据驾驶员对限速标志的视认性，考虑车辆最小稳定行驶时间等因素，提出了不同限速值下路段最小长度；通过有序聚类分析法，将相邻路段进行合并至满足最小长度要求，并通过调整减小路段间的速差。最后，以蓝商高速为例，将理论方法应用于实践，结合路线的实际情况，确定出路段的限速值及划分出限速路段，并提出了相关的限速措施。上述研究成果对建立我国山区高速公路限速标准和限速路段划分的方法具有重要的参考价值。 |
| 作者： | 王晓楠 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨少伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
