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原文传递一种具有减震功能的汽车用转向拉杆

专利名称：	一种具有减震功能的汽车用转向拉杆
摘要：	本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，包括管套，所述管套呈桶体结构，且管套的圆周内壁开有四个矩形滑槽，所述管套内滑动连接有呈L形结构的连杆，所述连杆靠近管套底部的一端开有柱形沉槽，且柱形沉槽的底部预留有螺孔，所述螺孔内螺接有自锁螺杆，所述自锁螺杆的端部焊接有圆盘块，且圆盘块的圆周外壁转动连接有顶块，所述顶块的外壁与管套的底部内壁之间设有压缩弹簧，所述管套和连杆相向的两端分别焊接有第二连接板和第一连接板，且第二连接板和第一连接板的顶端分别焊接有第二固定圈和第一固定圈。本实用新型可以从管套的外壁对顶块的位置进行调节，从而可以改变压缩弹簧的初始位置，改变拉杆本体的抗震效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西荣成机械制造有限公司
发明人：	涂荣善
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822143455.5
公开号：	CN209225239U
分类号：	B62D7/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	331800 江西省抚州市东乡区大富工业园区
主权项：	1.一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，包括管套(1)，其特征在于，所述管套(1)呈桶体结构，且管套(1)的圆周内壁开有四个矩形滑槽(4)，所述管套(1)内滑动连接有呈L形结构的连杆(12)，所述连杆(12)靠近管套(1)底部的一端开有柱形沉槽(6)，且柱形沉槽(6)的底部预留有螺孔(13)，所述螺孔(13)内螺接有自锁螺杆(14)，所述自锁螺杆(14)的端部焊接有圆盘块(15)，且圆盘块(15)的圆周外壁转动连接有顶块(16)，所述顶块(16)的外壁与管套(1)的底部内壁之间设有压缩弹簧(5)，所述管套(1)和连杆(12)相向的两端分别焊接有第二连接板(18)和第一连接板(10)，且第二连接板(18)和第一连接板(10)的顶端分别焊接有第二固定圈(19)和第一固定圈(11)。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，其特征在于，所述连杆(12)靠近管套(1)底部内壁的一端圆周外壁焊接有四个矩形滑块(3)，且矩形滑块(3)靠近矩形滑槽(4)的一侧嵌装有第一滚珠(2)。 3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，其特征在于，所述矩形滑块(3)与矩形滑槽(4)的内壁形成滑动连接。 4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，其特征在于，所述管套(1)的圆周内壁靠近开口处的一端均布有四个球形槽(20)，且四个球形槽(20)内均嵌装有第二滚珠(7)。 5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，其特征在于，所述螺孔(13)的开口处位于连杆(12)的背部，且自锁螺杆(14)靠近螺孔(13)开口处的一端中部预留有内六角槽。 6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，其特征在于，所述顶块(16)靠近螺孔(13)的一侧开有T形孔(17)，且T形孔(17)的内壁与圆盘块(15)的外壁形成滑动连接。 7.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用转向拉杆，其特征在于，所述顶块(16)的外壁靠近圆周边缘处预留有四个顶杆(8)，且柱形沉槽(6)的底部预留有四个与顶杆(8)相适配的插孔(9)。
所属类别：	实用新型