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原文传递轨行式桥梁防撞墙模板台车

专利名称：	轨行式桥梁防撞墙模板台车
摘要：	本实用新型公开了一种轨行式桥梁防撞墙模板台车，其门架通过顶升机构与行走机构连接，行走机构与轨道配合运动，挂架与门架横向滑动连接，横移机构与门架连接带动门架在挂架上滑动，外侧模板一端铰接在挂架上，另一端与脱模机构一端铰接，且外侧模板还与对应外侧模板设置的电动葫芦一端铰接，脱模机构另一端与挂架铰接，电动葫芦另一端与挂架铰接；内侧模板与挂架铰接，且内侧模板还与对应内侧模板设置的电动葫芦一端铰接，电动葫芦另一端与门架铰接，内侧模板与支撑机构一端铰接，支撑机构另一端与门架铰接。本实用新型采用整体模板，吊运机构与模板部分更合理的整合在一起，且吊运机构为模板部分提供支撑，不需要在桥梁上设置锚杆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都科利特机械制造有限公司
发明人：	余波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821986079.X
公开号：	CN209227377U
代理机构：	成都天嘉专利事务所(普通合伙)
代理人：	毛光军
分类号：	E01D19/10(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	610015 四川省成都市金牛区北三环一段华侨城创想中心B座12楼15号
主权项：	1.一种轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：包括轨道（1）、挂架（2）、外侧模板（3）、内侧模板（4）、门架（7）、横移机构、行走机构（5）、支撑机构、顶升机构、脱模机构和电动葫芦（6），门架（7）通过顶升机构与行走机构（5）连接，行走机构（5）与轨道（1）配合运动，挂架（2）与门架（7）横向滑动连接，横移机构与门架（7）连接带动门架（7）在挂架（2）上滑动，外侧模板（3）一端铰接在挂架（2）上，另一端与脱模机构一端铰接，且外侧模板（3）还与对应外侧模板（3）设置的电动葫芦（6）一端铰接，脱模机构另一端与挂架（2）铰接，电动葫芦（6）另一端与挂架（2）铰接；内侧模板（4）与挂架（2）铰接，且内侧模板（4）还与对应内侧模板（4）设置的电动葫芦（6）一端铰接，电动葫芦（6）另一端与门架（7）铰接，内侧模板（4）与支撑机构一端铰接，支撑机构另一端与门架（7）铰接。 2.根据权利要求1所述的轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：所述挂架（2）包括2根长立柱（8）、2根短立柱（9）、4根连接柱（10）、1组桁架（11）、2根挑梁（12）、1根底纵梁（13）和1组工作平台（14），2根长立柱（8）分别通过4根连接柱（10）与2根短立柱（9）刚性联接，2根长立柱（8）分别刚性联接在1组桁架（11）两端；2根长立柱（8）下端分别与底纵梁（13）两端刚性联接；2根长立柱（8）下端刚性联接有1组工作平台（14），工作平台（14）位于底纵梁（13）上；2根长立柱（8）上端及2个短立柱（9）上端分别与2根挑梁（12）刚性连接；2根挑梁（12）与2根门架上纵梁（15）两端设置的滑槽（16）横向滑动连接。 3.根据权利要求2所述的轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：所述脱模机构为2根脱模油缸（17），外侧模板（3）一端铰接在底纵梁（13）上，另一端分别与2根脱模油缸（17）一端铰接，2根脱模油缸（17）另一端分别与桁架（11）上设置的2个油缸铰耳铰接。 4.根据权利要求3所述的轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：所述对应外侧模板（3）设置的电动葫芦（6）为2个，2个电动葫芦（6）一端分别与外侧模板（3）铰接，另一端分别与桁架（11）上设置的2个葫芦铰耳铰接。 5.根据权利要求4所述的轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：所述顶升机构为顶升油缸（18），门架（7）通过4根顶升油缸（18）与4组行走机构（5）竖向滑动连接，行走机构（5）的行走轮与轨道（1）配合行走。 6.根据权利要求5所述的轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：所述内侧模板（4）一端分别与桁架（11）上的2个模板铰耳铰接，且与对应内侧模板（4）设置的2个电动葫芦（6）一端铰接，2个电动葫芦（6）另一端分别与门架立柱上设置的铰耳铰接。 7.根据权利要求6所述的轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：所述内侧模板（4）上还设置至少2个铰耳，支撑机构为至少2根支撑千斤（19），铰耳与支撑千斤（19）一端铰接，支撑千斤（19）另一端与设置在门架上底梁（20）上的铰耳铰接。 8.根据权利要求7所述的轨行式桥梁防撞墙模板台车，其特征在于：所述横移机构为4根横移油缸（21），横移油缸（21）一端与挑梁（12）上设置的2组铰耳铰接，另一端与门架上纵梁（15）两端设置的2组铰耳铰接。
所属类别：	实用新型