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原文传递汽车门护板与门内板的连接结构

专利名称：	汽车门护板与门内板的连接结构
摘要：	本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车门护板与门内板的连接结构，包括卡扣连接的门护板和门内板，门护板板边处的内板面设有向门内板所在侧延伸的安装座，安装座上设有连接件，连接件与门内板固定连接，门护板的板边与门内板之间设有间隙。本发明改变原有设置柔性或弹性缓冲件的防异响设计思路，采用固定连接门内板与门护板的边缘处的技术方案，使二者联结为一个整体，这样就能有效维持门护板边缘与门内板的间距，避免两板体相对位移造成的异响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	夏守忠;蒋云;张文文;崔萍萍;许汉文;冯琪;张华;付红飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910452556.7
公开号：	CN110116682A
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车门护板与门内板的连接结构，包括卡扣连接的门护板(10)和门内板(20)，其特征在于：门护板(10)板边处的内板面(11)设有向门内板(20)所在侧延伸的安装座(12)，安装座(12)上设有连接件(13)，连接件(13)与门内板(20)固定连接，门护板(10)的板边与门内板(20)之间设有间隙。 2.根据权利要求1所述的汽车门护板与门内板的连接结构，其特征在于：卡扣连接门护板(10)与门内板(20)的卡接件(14)设于安装座(12)上并与连接件(13)间隔布置。 3.根据权利要求1或2所述的汽车门护板与门内板的连接结构，其特征在于：连接件(13)胶接在门内板(20)上，连接件(13)、安装座(12)及门护板(10)的板体为一体成型结构。 4.根据权利要求1或2所述的汽车门护板与门内板的连接结构，其特征在于：连接件(13)为磁性材料并吸合在门内板(20)上。 5.根据权利要求4所述的汽车门护板与门内板的连接结构，其特征在于：连接件(13)卡置在安装座(12)上，安装座(12)与门护板(10)的板体为一体成型结构。 6.根据权利要求5所述的汽车门护板与门内板的连接结构，其特征在于：安装座(12)整体呈一侧开口的柱筒状，安装座(12)的座体内侧设有加强筋板，安装座(12)的座面上间隔设有两个卡槽(121)，卡槽(121)的槽底为与连接件(13)、卡接件(14)相符的弧形槽底(121a)，该弧形槽底(121a)通过收口段(121b)与向外开口的八字形的槽口(121c)过渡连接。 7.根据权利要求5所述的汽车门护板与门内板的连接结构，其特征在于：门内板(20)对应连接件(13)设有连接台阶(21)，连接台阶(21)的台阶面与连接件(13)的配合面为平面且台阶面的面积大于配合面。 8.根据权利要求5所述的汽车门护板与门内板的连接结构，其特征在于：门护板(10)的板边与门内板(20)之间的间隙量为0.3-0.8mm。
所属类别：	发明专利