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原文传递铰链设备

专利名称：	铰链设备
摘要：	本发明涉及能在正常状态与展开状态之间转换的车辆铰链设备，其包括主体部分、托架部分、铰链部分和展开引导元件。铰链部分包括第一部件和第二部件，展开引导元件枢轴地连接托架部分与铰链部分的第一部件。托架部分被设置为在铰接连接中的运动期间相对于第一部件处于固定位置。托架部分被设置为在铰链设备在正常状态与展开状态之间转换期间相对于铰链部分的第一部件整体平移移动，展开引导元件适于引导该转换并且在转换期间铰接连接不活动。铰链设备还包括枢轴地连接于第一部件的锁定部件，锁定部件适于在第一状态下相对于第一部件锁定托架部分并在第二状态下相对于主体部分锁定第一部件，展开引导元件和锁定部件通过共同枢轴连接于第一部件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	沃尔沃汽车公司
发明人：	A·弗雷德里克松;S·希达亚斯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910084354.1
公开号：	CN110116701A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	蔡洪贵
分类号：	B60R21/38(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	瑞典哥德堡
主权项：	1.一种铰链设备(11)，适于定位在车辆(3)的罩盖(5)例如发动机罩的前端部(15)、后端部(17)或侧端部处，所述铰链设备(11)能在正常状态与展开状态之间转换，所述铰链设备(11)具有纵向(x)、横向(y)和竖直方向(z)，所述铰链设备(11)包括： -主体部分(18)，其适于直接或间接地附接于所述车辆(3)的主体(13)或形成所述主体(13)的一部分， -托架部分(21)，其适于直接或间接地附接于所述罩盖(5)， -铰链部分(19)，其提供了所述主体部分(18)与所述托架部分(21)之间的铰接连接(A1，A2，A3，A4)，以及 -展开引导元件(23)，所述铰链部分(19)包括第一部件(25)和第二部件(27a，27b)，所述第二部件(27a，27b)枢轴地连接于所述第一部件(25)并且枢轴地或固定地连接于所述主体部分(18)，所述展开引导元件(23)枢轴地连接所述托架部分(21)与所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)，所述托架部分(21)被设置为在所述铰接连接(A1，A2，A3，A4)中的运动期间相对于所述第一部件(25)处于固定位置，所述托架部分(21)被设置为在所述铰链设备(11)在所述正常状态与所述展开状态之间的所述转换期间至少沿所述竖直方向(z)相对于所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)整体地平移移动，所述展开引导元件(23)适于引导所述转换并且所述铰接连接(A1、A2、A3、A4)在所述转换期间不活动，其中所述铰链设备(11)还包括枢轴地连接于所述第一部件(25)的锁定部件(29)，所述锁定部件(29)适于在第一状态下相对于所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)锁定所述托架部分(21)并且在第二状态下相对于所述主体部分(18)锁定所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)，所述展开引导元件(23)和所述锁定部件(29)通过共同枢轴(A6)连接于所述第一部件(25)。 2.根据权利要求1所述的铰链设备(11)，其中所述展开引导元件(23)包括优选具有固定长度的单臂。 3.根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，其中所述锁定部件(29)包括适于在所述锁定部件(29)的所述第一状态下与所述托架部分(21)协作的第一锁定部分(39)，例如适于保持所述托架部分(21)当沿所述竖直方向(z)观察时向下的第一钩部。 4.根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，其中所述锁定部件(29)被朝向所述第一状态偏压，例如弹簧偏压，例如被卷簧(55)偏压，和/或被摩擦力保持在所述第一状态。 5.根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，其中所述锁定部件(29)包括第二锁定部分(43)例如第二钩部，所述第二锁定部分适于在所述锁定部件(29)的所述第二状态下与所述主体部分(18)协作从而防止所述第一部件(25)沿所述竖直方向(z)相对于所述主体部分(18)向上移动。 6.根据权利要求5所述的铰链设备(11)，其中所述主体部分(18)包括沿所述横向(y)伸出的锁定凸缘(45)，所述第二锁定部分(43)适于例如通过适于容纳和保持所述锁定凸缘(45)的所述第二钩部(43)与所述锁定凸缘(45)协作。 7.根据权利要求6所述的铰链设备(11)，其中所述第二钩部(43)包括具有第一表面(49)的细长形部件(47)，在所述铰链设备(11)在所述正常状态与所述展开状态之间的所述转换期间所述第一表面(49)适于抵靠所述锁定凸缘(45)滑动。 8.根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，还包括升起部件(53)，所述升起部件适于在所述锁定部件(29)上操作从而在所述铰链设备(11)在所述正常状态与所述展开状态之间的所述转换期间提供所述托架部分(21)至少沿所述竖直方向(z)相对于所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)的所述平移移动。 9.根据权利要求8所述的铰链设备(11)，其中所述锁定部件(29)包括撞击面(51)，所述升起部件(37)适于通过推动在所述撞击面(51)上而在所述锁定部件(29)上操作。 10.根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，其中所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)包括支撑件(41)例如伸出部件，所述支撑件(41)适于在所述锁定部件(29)的所述第一状态下支撑所述托架部分(21)，优选适于支撑所述托架部分(21)的末端(28b)。 11.根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，其中所述锁定部件(29)和/或所述展开引导元件(23)还沿所述铰链设备(11)的所述横向(y)延伸，使得当沿所述竖直方向(z)从上方观察时所述锁定部件(29)和所述展开引导元件(23)彼此相交或至少部分重叠。 12.根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，其中所述第一部件(25)包括沿所述铰链设备(11)的所述横向(y)伸出的止动件(26)，所述止动件(26)适于在所述铰链设备(11)在所述正常状态与所述展开状态之间的所述转换时提供所述展开引导元件(23)的所述运动的终止。 13.一种用于车辆(3)的发动机罩设备(1)，所述发动机罩设备(1)包括： -能在关闭位置和与所述关闭位置相比位于至少向上、优选向上和向后的展开位置之间移动的发动机罩(5)，以及 -根据前述权利要求任意一项所述的铰链设备(11)，所述铰链设备(11)的所述托架部分(21)直接或间接地附接于构成所述罩盖的所述发动机罩(5)。 14.一种车辆(3)，包括根据权利要求1-12任意一项所述的铰链设备(11)或根据权利要求13所述的发动机罩设备(1)。 15.一种使根据前述权利要求1-12任意一项所述的铰链设备(11)在所述正常状态与所述展开状态之间转换的方法，所述方法包括： -首先通过所述锁定部件(29)相对于所述主体部分(18)锁定所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)， -随后相对于所述铰链部分(19)的所述第一部件(25)至少沿所述竖直方向(z)整体地平移移动所述托架部分(21)。
所属类别：	发明专利