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原文传递液化气燃料船的交通路径形成结构

专利名称：	液化气燃料船的交通路径形成结构
摘要：	燃料补给站(11)设置于比露天甲板靠下侧，并收容燃料歧管(12)。气闸空间(13)与燃料补给站(11)相邻地设置。小分区(16)与气闸空间(13)相邻地设置。车辆装载区域(10)形成于燃料补给站(11)、气闸空间(13)及小分区(16)的外侧。第一气密门(21)能够将第一出入口(15)密闭，该第一出入口(15)用于在燃料补给站(11)与气闸空间(13)之间进行移动。第二气密门(22)能够将第二出入口(18)密闭，该第二出入口(18)用于在气闸空间(13)与小分区(16)之间进行移动。第三气密门(23)能够将第三出入口(20)密闭，该第三出入口(20)用于在小分区(16)与车辆装载区域(10)之间进行移动。在小分区(16)形成开口(31)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	三井易艾斯造船有限公司
发明人：	滝本阳平;山田豪;渡边贵士
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201880005735.X
公开号：	CN110121461A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	龚敏;王刚
分类号：	B63B29/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B29
申请人地址：	日本国东京都中央区筑地5丁目6番4号
主权项：	1.一种液化气燃料船的交通路径形成结构，其特征在于，具备：气体产生室，其将从液化气燃料蒸发而成的燃料气体有可能向大气中漏出的气体产生源进行收容，并设置于比露天甲板靠下侧；气闸空间，其与所述气体产生室相邻地设置；小分区，其与所述气闸空间相邻地设置；外侧区域，其形成于所述气体产生室、所述气闸空间及所述小分区的外侧；第一气密门，其能够将第一出入口密闭，所述第一出入口用于在所述气体产生室与所述气闸空间之间进行移动；第二气密门，其能够将第二出入口密闭，所述第二出入口用于在所述气闸空间与所述小分区之间进行移动；第三气密门，其能够将第三出入口密闭，所述第三出入口用于在所述小分区与所述外侧区域之间进行移动；以及换气单元，其对所述小分区内进行换气。 2.根据权利要求1所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述换气单元是为了将外部空气引导至所述小分区而在所述小分区形成的第一开口。 3.根据权利要求2所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述气体产生源与所述第一开口之间相距4.5m以上。 4.根据权利要求1所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述换气单元为通风装置，该通风装置用于将所述小分区内加压至比所述气闸空间内的压力高。 5.根据权利要求4所述的交通路径形成结构，其特征在于，设置于所述小分区的所述通风装置的供气口和排气口形成于所述外侧区域侧的壁部。 6.根据权利要求1所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述气体产生源是与储存液化气燃料的燃料罐连接的燃料歧管，所述气体产生室为燃料补给站。 7.根据权利要求1、2、4、5中任一项所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述气体产生源是为了使液化气燃料在主机或者发电机中有效地燃烧而对液化气燃料的特性进行调整的设备，所述气体产生室为燃料调整室。 8.根据权利要求7所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述燃料调整室设置于干舷甲板上。 9.根据权利要求7所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述燃料调整室设置于干舷甲板的下侧，在所述气闸空间与所述燃料调整室之间设置阶梯。 10.根据权利要求1所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述外侧区域为车辆装载区域或者滚装滚卸区域。 11.根据权利要求1所述的交通路径形成结构，其特征在于，所述外侧区域为机舱。 12.一种船舶，其特征在于，具备权利要求1至11中任一项所述的交通路径形成结构。
所属类别：	发明专利