详情

原文传递一种卷扬离合器防动摩擦系统和强夯机

专利名称：	一种卷扬离合器防动摩擦系统和强夯机
摘要：	本发明公开了一种卷扬离合器防动摩擦系统和强夯机，包括卷扬、控制器、发动机转速传动器、卷扬手柄，在卷扬上安装有卷扬离合器，卷扬手柄用于操纵卷扬离合器接合与分离，控制器通过发动机转速传动器实时采集发动机实际转速，控制器内预设有发动机转速阀值，当发动机实际转速低于控制器内的发动机转速阀值时，卷扬手柄才能操纵卷扬离合器接合。本发明保护了卷扬离合器，延长卷扬离合器使用寿命，提高卷扬离合器使用安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南博邦重工有限公司
发明人：	张俊强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910291303.6
公开号：	CN110116969A
分类号：	B66D5/26(2006.01);B;B66;B66D;B66D5
申请人地址：	410604 湖南省长沙市宁乡县夏铎铺镇兴旺村美洲南路(夏铎铺机械工业园内)
主权项：	1.一种卷扬离合器防动摩擦系统，其特征在于，包括卷扬(10)、控制器、发动机转速传动器、卷扬手柄(18)，在卷扬(10)上安装有卷扬离合器(104)，卷扬手柄(18)用于操纵卷扬离合器(104)接合与分离，控制器通过发动机转速传动器实时采集发动机实际转速，控制器内预设有发动机转速阀值，当发动机实际转速低于控制器内的发动机转速阀值时，卷扬手柄(18)才能操纵卷扬离合器(104)接合。 2.根据权利要求1所述的卷扬离合器防动摩擦系统，其特征在于，包括液压泵(3)、第一换向阀(16)、卷扬手柄(18)、控制阀(17)；卷扬离合器(104)包括卷扬离合器油缸(107)，液压泵(3)输出的液压油经第一换向阀(16)至卷扬离合器油缸(107)，卷扬手柄(18)输出的先导压力油经控制阀(17)至第一换向阀(16)的控制油口；当发动机实际转速超过控制器内的发动机转速阀值时，控制器控制控制阀(17)得电，使卷扬手柄(18)输出的先导压力油至第一换向阀(16)的控制油口断开，卷扬离合器(104)分离；当发动机实际转速低于控制器内的发动机转速阀值时，控制器控制控制阀(17)失电，卷扬手柄(18)输出的先导压力油至第一换向阀(16)的控制油口使第一换向阀(16)换向，液压泵(3)输出的液压油经第一换向阀(16)至卷扬离合器油缸(107)使卷扬离合器(104)接合。 3.根据权利要求2所述的卷扬离合器防动摩擦系统，其特征在于，包括液压泵(3)、第一换向阀(16)、卷扬手柄(18)、控制阀(17)；卷扬离合器(104)包括卷扬离合器油缸(107)，液压泵(3)输出的液压油经第一换向阀(16)、控制阀(17)至卷扬离合器油缸(107)，卷扬手柄(18)输出的先导压力油至第一换向阀(16)的控制油口；当发动机实际转速超过控制器内的发动机转速阀值时，控制器控制控制阀(17)得电，使液压泵(3)输出的液压油至卷扬离合器油缸(107)之间的油路断开，卷扬离合器(104)分离；当发动机实际转速低于控制器内的发动机转速阀值时，控制器控制控制阀(17)失电，卷扬手柄(18)输出的先导压力油至第一换向阀(16)的控制油口使第一换向阀(16)换向，液压泵(3)输出的液压油至卷扬离合器油缸(107)使卷扬离合器(104)接合。 4.根据权利要求1至3任意一项所述的卷扬离合器防动摩擦系统，其特征在于，卷扬(10)包括卷筒(100)、旋转轴(101)、驱动齿轮(102)、制动液压油缸(105)、制动机构(103)；卷筒(100)可旋转的安装在旋转轴(101)上，驱动齿轮(102)与旋转轴(101)连接，卷扬离合器油缸(107)安装在驱动齿轮(102)上，驱动齿轮(102)与卷扬离合器(104)相连接，卷扬离合器油缸(107)驱动卷扬离合器(104)使驱动齿轮(102)与卷筒(100)接合与分离；制动液压油缸(105)驱动制动机构(103)使卷筒(100)制动。 5.根据权利要求1至3任意一项所述的卷扬离合器防动摩擦系统，其特征在于，包括单向阀(14)和液压储能器(15)，单向阀(14)和液压储能器(15)连接在液压泵(3)至第一换向阀之间的油路中。 6.一种强夯机，其特征在于，包括如权利要求1至5任意一项所述的卷扬离合器防动摩擦系统；包括发动机(1)、液力变矩器(4)，发动机(1)的动力通过液力变矩器(4)传递给卷扬(10)。 7.根据权利要求6所述的强夯机，其特征在于，包括分动箱(2)、变速箱(6)、传动箱(7)、减速箱(9)；发动机(1)的动力一部分通过分动箱(2)传递给液力变矩器(4)，另一部分通过分动箱(2)传递给液压泵(3)；液力变矩器(4)的输出动力通过变速箱(6)传递给传动箱(7)，传动箱(7)的输出动力通过减速箱(9)驱动卷扬(10)旋转；发动机(1)的输出轴沿X轴方向布置，卷扬(10)的旋转轴(101)沿Y轴方向布置，发动机(1)、分动箱(2)、液力变矩器(4)、变速箱(6)、传动箱(7)沿X轴方向布置在卷扬(10)和减速箱(9)的左侧或右侧；传动箱(7)的输入轴沿X轴方向布置，传动箱(7)的输出轴沿Y轴方向布置；发动机(1)、分动箱(2)、液力变矩器(4)、变速箱(6)、传动箱(7)、减速箱(9)、卷扬(10)为相互独立单元。 8.根据权利要求7所述的强夯机，其特征在于，包括第一传动轴(5)和第二传动轴(8)，第一传动轴(5)X轴方向布置，液力变矩器(4)通过第一传动轴(5)与变速箱(6)连接；第二传动轴(8)Y轴方向布置，传动箱(7)通过第二传动轴(8)与减速箱(9)连接；分动箱(2)包括在分动箱输入轴、分动箱中间轴、分动箱输出轴，分动箱输入轴上安装有分动箱主齿轮(20)，分动箱中间轴上安装有分动箱中间齿轮(21)，分动箱输出轴上安装有分动箱从动齿轮(22)；分动箱主齿轮(20)与分动箱中间齿轮(21)啮合，分动箱中间齿轮(21)与分动箱从动齿轮(22)啮合；液压泵(3)与分动箱输出轴连接；分动箱输入轴两端分别与发动机(1)和液力变矩器(4)连接。 9.根据权利要求8所述的强夯机，其特征在于，变速箱(6)包括变速箱输入齿轮(60)、变速箱输出齿轮(61)、左减速中间齿轮组(62)、右减速中间齿轮组(64)、变速箱离合器(63)；左减速中间齿轮组(62)和右减速中间齿轮组(64)包括同轴连接的上下层两个中间齿轮，上下层两个中间齿轮存在齿数差；液力变矩器(4)的输出动力传递给变速箱输入齿轮(60)轴，变速箱输出齿轮(61)轴与传动箱(7)连接；变速箱离合器(63)位于变速箱输入齿轮(60)与变速箱输出齿轮(61)之间，使变速箱输入齿轮(60)轴与变速箱输出齿轮(61)轴分离或接合；变速箱输入齿轮(60)与左减速中间齿轮组(62)及右减速中间齿轮组(64)的上层中间齿轮常啮合，变速箱输出齿轮(61)与左减速中间齿轮组(62)及右减速中间齿轮组(64)的下层中间齿轮常啮合。 10.根据权利要求9所述的强夯机，其特征在于，传动箱(7)包括沿X轴方向对称布置的两个X轴锥齿轮(70)和沿Y轴方向对称布置的两个Y轴锥齿轮(71)，每个X轴锥齿轮(70)分别与对称两个Y轴锥齿轮(71)常啮合，每个Y轴锥齿轮(71)分别与对称两个X轴锥齿轮(70)常啮合；在减速箱(9)内安装有减速齿轮组件，减速齿轮组件包括减速箱输入齿轮(90)、减速箱输出齿轮(92)、减速箱中间齿轮(91)，减速箱输出齿轮(92)与减速箱中间齿轮(91)同轴连接，传动箱的动力传递给减速箱输入齿轮(90)，减速箱输入齿轮(90)与减速箱中间齿轮(91)常啮合；减速箱输出齿轮(92)与卷扬的驱动齿轮(102)常啮合。
所属类别：	发明专利