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原文传递一种双电机自动变速传动机构电动车

专利名称：	一种双电机自动变速传动机构电动车
摘要：	本实用新型涉及电动车技术领域，尤其为一种双电机自动变速传动机构电动车，包括车厢和轮胎，所述车厢的前端面固定连接有泥瓦板，所述车厢的前端面内侧固定连接有电机框，所述电机框的内侧上端固定连接有主电机，所述主电机的两端均固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右端面外侧固定连接有变速控制器，所述第一转轴的左右两端均固定连接有轮胎，所述电机框的内侧底端固定连接有从电机，所述从电机的转轴外侧固定连接有第二齿轮，通过设置的第一固定块，通过转动第二固定块和第三固定块从而转动第三齿轮，进而对第四齿轮进行使用，不仅仅能够增加电动车与地面的摩擦力，还能够方便的滑动第四齿轮，值得发展使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	新蕾车业无锡有限公司
发明人：	袁正旺
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821915187.8
公开号：	CN209241245U
代理机构：	无锡华源专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	冯智文
分类号：	B62M6/45(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	214107 江苏省无锡市锡山区羊尖镇机械装备产业园A区
主权项：	1.一种双电机自动变速传动机构电动车，包括车厢(1)和轮胎(3)，其特征在于：所述车厢(1)的前端面固定连接有泥瓦板(2)，所述车厢(1)的前端面内侧固定连接有电机框(6)，所述电机框(6)的内侧上端固定连接有主电机(7)，所述主电机(7)的两端均固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的右端面外侧固定连接有变速控制器(5)，所述第一转轴(4)的左右两端均固定连接有轮胎(3)，所述电机框(6)的内侧底端固定连接有从电机(9)，所述从电机(9)的转轴外侧固定连接有第二齿轮(10)，所述主电机(7)右端面的第一转轴(4)的外侧固定连接有第一齿轮(8)，所述车厢(1)的左右两端内侧均固定连接有第二轴承(16)，所述第二轴承(16)的内侧固定连接有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)的内侧设有第一固定块(17)，所述第一固定块(17)的内侧固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的另一端固定连接有第二固定块(20)，所述第二固定块(20)的顶端内侧固定连接有第二转轴(18)，所述第二转轴(18)的外侧转动连接有第三固定块(19)，所述第三齿轮(13)的左侧啮合连接有齿条(12)，所述齿条(12)的左端转动连接有滑轮(11)，所述齿条(12)的底端转动连接有第一轴承(14)，所述第一轴承(14)的外侧固定连接有第四齿轮(15)。 2.根据权利要求1所述的一种双电机自动变速传动机构电动车，其特征在于：所述车厢(1)与第三齿轮(13)的内侧均开设有孔洞(a)，且第一固定块(17)通过孔洞(a)与车厢(1)和第三齿轮(13)滑动连接。 3.根据权利要求1所述的一种双电机自动变速传动机构电动车，其特征在于：所述第二固定块(20)通过弹簧(21)与第一固定块(17)滑动连接，且第二固定块(20)的长度与第一固定块(17)内侧长度相同。 4.根据权利要求1所述的一种双电机自动变速传动机构电动车，其特征在于：所述第四齿轮(15)通过齿条(12)和第三齿轮(13)与车厢(1)滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种双电机自动变速传动机构电动车，其特征在于：所述第三齿轮(13)通过第二轴承(16)与车厢(1)进行转动连接，所述第四齿轮(15)的直径与轮胎(3)的直径相同。
所属类别：	实用新型